La medida se da tras la posible quita de financiamiento a las provincias. La iniciativa busca dar continuidad a las inversiones en materia de infraestructura, salarios y comedores escolares. La creación del fondo especial destinado a la educación es posible gracias al equilibrio fiscal y el orden de los recursos en la administración misionera.
Tras el riesgo de la quita del Financiamiento Educativo Nacional, la Provincia analiza crear el Fondo Educativo de Misiones. El mismo estaría destinado a infraestructura, salario docente y comedores escolares. Así lo anunció el ministro de Hacienda, Adolfo Safrán.
La Cámara de Diputados de Nación continúa con el debate de la Ley de Presupuesto 2025, por lo que desde la Provincia analizan medidas a tener en cuenta en caso de su aprobación. “En el proyecto de Presupuesto Nacional hay dos artículos que hablan del tema. Uno en el que Nación se desobliga de aportar al financiamiento educativo en todo el país, cumpliendo con esa meta del 6% del PBI, que estaba en la Ley de Financiamiento Educativo de hace algunos años”, explicó a Fm Show Safrán.
El funcionario indicó que ahora, “Nación no se obliga a llegar a esa meta. Incluso, quita el piso de financiamiento que está previsto para la Ley de Educación Técnica. Este es un fondo que permite equipar a las escuelas técnicas y que, de acuerdo a lo que está redactado en el proyecto de ley, para el año que viene se va a reducir a la mitad de lo que estaba previsto para el 2025“, comentó.
Fondo educativo, una respuesta misionera
Misiones incluyó en la Ley de Presupuesto un artículo donde se prevé que Nación no envíe fondos educativos a las provincias, por lo que podrá crear su propio Fondo de Financiamiento Educativo. “Prevemos situaciones que se pueden llegar a generar y que, de esa forma, exista un fondo que siga financiando la educación de Misiones“, destacó el ministro.
En ese aspecto, señaló que cuando se habla de financiamiento educativo se incluye el salario de los docentes, el funcionamiento de los comedores escolares y la construcción de escuelas, entre otros puntos importantes.
El Gobierno anunció la disolución de la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) como parte de su plan de reducción del Estado y eliminación de estructuras ineficientes. En su lugar, se creará la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), un organismo con menos costos y burocracia.
La medida implicará una reducción del 45% en las autoridades superiores y un 31% en los niveles inferiores, lo que supone una eliminación del 34% de la estructura actual y un ahorro estimado de 6.400 millones de pesos al año.
Además, se procederá a la desvinculación de 3.155 empleados que ingresaron de manera irregular durante el último gobierno kirchnerista, lo que representa el 15% del personal actual de la AFIP.
La nueva ARCA también eliminará la Cuenta de Jerarquización para altos cargos, lo que reducirá el salario de su titular a unos 4 millones de pesos, equiparándolo con el de un ministro. Los salarios de los directores de la Dirección General Impositiva (DGI) y la Dirección General de Aduanas (DGA) seguirán el mismo esquema.
La dirección de ARCA estará a cargo de Florencia Misrahi, acompañada por Andrés Gerardo Vázquez en la DGI y José Andrés Velis en la DGA, quienes liderarán el proceso de reorganización y profesionalización del nuevo organismo.
Los diputados sancionaron el presupuesto general de la administración pública para el ejercicio financiero 2025. Además, se aprobaron los presupuestos de la propia Cámara de Representantes, se instituyó el Día Provincial de la Concientización sobre el síndrome de Rett, así como la Fiesta Provincial de la Reunificación Alemana.
La decimoctava sesión legislativa del año trajo una gran noticia: nuevamente, la provincia se convierte en la primera jurisdicción del país en tener aprobado su ejercicio financiero para 2025. Luego de 10 encuentros en comisión, donde se expusieron los lineamientos y pedidos de cada ente y ministerio, y donde los diputados pudieron consultar los pormenores del texto enviado por el Gobernador Passalacqua, los legisladores provinciales dieron luz verde a la “Ley de Leyes”.
El total de erogaciones del Presupuesto General de la Administración Pública Provincial, Administración Central y Organismos Descentralizados, para el Ejercicio Financiero 2025 será de $3.107.874.111.000.
Cultura y Educación; Bienestar Social; Desarrollo de la Economía; Apoyo a Gobiernos Municipales y Seguridad son las partidas que insumen el mayor porcentaje presupuestario.
“El texto expone las finanzas equilibradas por un total de $3.107.874.111.000, de los cuales el 69% se destinará a la inversión social en Educación, Salud Pública y Desarrollo Social; en un contexto de retirada del Gobierno Nacional en inversiones de infraestructura, Fondo Nacional de Incentivo Docente y/o programas de salud, entre otros. Asimismo, se destinará el 14,8% a la obra pública y solo el 0,17% al pago de la atención de la deuda pública.
En Misiones invertimos los recursos fiscales en forma eficiente, responsable y sostenible, con la mirada puesta siempre en el bien común del pueblo misionero”, había sostenido el gobernador en su cuenta de X al momento de presentar el proyecto el pasado 30 de julio.
Luego se aprobaron dos cuestiones presupuestarias relativas a la Cámara de Representantes. En primer lugar, se aprobó la ampliación de Presupuesto General de Gastos de la Cámara de Representantes correspondiente al Ejercicio Financiero 2024. Y, en segundo lugar, se sancionó el Presupuesto General de Gastos de la Cámara de Representantes correspondiente al Ejercicio Financiero 2025, establecido en $39.518.228.000.
El último tramo de la sesión trató de proyectos de leyes relativos a la salud y la cultura. El Parlamento Misionero instituyó el 16 de octubre como Día Provincial de la Concientización sobre el Síndrome de Rett. El Ministerio de Salud Pública debe propiciar campañas de concientización sobre la enfermedad durante el mes de octubre y se establece como herramienta de difusión la iluminación de los monumentos y edificios públicos con el color violeta, durante la noche del 16 de octubre de cada año. El síndrome de Rett es una rara enfermedad genética que causa problemas en el desarrollo y en el sistema nervioso, la mayoría en niñas. Se relaciona con el trastorno del espectro autista. Al principio, las bebés con síndrome de Rett parecen crecer y desarrollarse con normalidad. Sin embargo, entre los tres meses y los tres años detienen su desarrollo e inclusive pueden perder algunas habilidades.
Por último, se instituyó la Fiesta Provincial de la Reunificación Alemana, que se realiza en el mes de octubre, alternándose anualmente el lugar de celebración en los distintos municipios de la Provincia. Debe recordarse que este hecho ocurrió el 3 de octubre de 1990, cuando la República Democrática Alemana se unió a la República Federal Alemana.
La convocatoria para determinar las nuevas tarifas de transporte de energía quedó sin efecto.
El Gobierno nacional suspendió la convocatoria a audiencia pública para fijar nuevos valores en las tarifas de transporte de energía que tienen incidencia en el costo final de las facturas de electricidad.
La decisión se dio a conocer este martes mediante la Resolución 743/2024 publicada en el Boletín Oficial por el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), determinando “dejar sin efecto la convocatoria a audiencia pública para el día 5 de noviembre de 2024”, que había sido anunciada a principios de mes.
Al explicar la cancelación, el texto oficial señaló que “teniendo en cuenta la positiva reacción de la economía a las acciones implementadas por el Ministerio de Economía y la notoria desaceleración inflacionaria verificada a la fecha, resulta razonable y prudente postergar la realización de la Audiencia Pública hasta la fecha que oportunamente se determine”.
La instancia participativa buscaba “poner en conocimiento y escuchar opiniones respecto de las propuestas tarifarias presentadas por las empresas concesionarias del servicio público de transporte de energía eléctrica”.
Las empresas transportistas en cuestión son Transcomahue, Transnea, Transnoa, Transba, Transpa, Epen, Distrocuyo y Transener y las tarifas a fijar eran las correspondientes a partir del 1 de enero de 2025, en el marco del Proceso de Revisión Quinquenal de Tarifas (RQT), que dispuso el ENRE en abril pasado.
De esta manera, está estipulado que la convocatoria se lleve a cabo “con carácter previo a definir las tarifas a aplicar por las referidas concesionarias en dicho quinquenio”. El valor del transporte de la energía eléctrica, que representa el 1,5% del precio final, es uno de los cuatro componentes que integran el costo total de la factura de luz.
A comienzos de octubre, el ENRE había autorizado nuevos valores en las tarifas por la actualización en los costos del transporte y la distribución al disponer que “la tarifa a usuario final deberá ser incrementada en un 2,7%, debiéndose entonces reflejar de ese modo las actualizaciones de los precios PEST y las tarifas de transporte y distribución de energía eléctrica en su incidencia correspondiente para alcanzar tal resultado”.
Con ese ajuste, la tarifa media de la distribuidora Edenor se ubica en el orden de los $106,337 por kWh, mientras que la tarifa media de Edesur pasa a ubicarse en el orden de los $101,820 por kWh.
El gobernador Passalacqua comunicó la presentación de una nueva edición del programa especial Ahora Mamá, que estará vigente en toda la provincia los próximos días viernes 19 y sábado 20 de octubre.
El programa permitirá financiar compras en hasta 12 cuotas sin interés con reintegros de 15%, o 20% si el comercio tiene su sede central en Misiones. El tope de reintegro será de $40.040 y el límite de financiación $594 mil por cuenta y marca de tarjeta de crédito. Podrán acceder a estos beneficios los usuarios de tarjetas Visa y Mastercard emitidas por Banco Macro.
Los comercios dedicados a los rubros deportes, librerías, textiles, hogar, calzado, bijouteria, artículos regionales, casas de regalos, blanquería, artículos de bazar, viveros y muebles, entre otros, que ya se encuentran adheridos al programa Ahora Misiones participarán automáticamente del programa.
En una fecha tan especial y significativa como el Día de la Madre, el Gobierno provincial junto a Banco Macro presenta nuevamente esta herramienta de beneficios que permite potenciar la capacidad de compra de las familias y al mismo inyectar recursos que dinamizan la economía provincial.
El listado de comercios adheridos al programa Ahora Mamá estará disponible en https://ahora.misiones.gob.ar/
Mientras la oposición oscila entre 158 y 163 votos para rechazar el veto, tras el apoyo del PRO, La Libertad Avanza se acerca al tercio necesario para imponer el rechazo a la ley de financiamiento educativo.
En silencio, y tras la gestión personal de Santiago Caputo ante Mauricio Macri, La Libertad Avanza se arrima a un piso de 80 votos en la Cámara de Diputados para sostener este miércoles en el recinto el veto de Javier Milei a la ley de financiamiento a las universidades.
Hasta anoche, la oposición había conseguido entre unos 163 votos para rechazar el el veto e insistir con la ley. Eso significa que con 81 votos, máximo 82, la Casa Rosada podría blindar el segundo veto presidencial en el Congreso. el primero a los jubilados y ahora a las universidades.
Las ausencias juegan a favor del oficialismo. Le facilitan llegar al tercio y le permiten blindar el veto con menos cantidad de diputados. Es más sencillo legar a un tercio de 240 diputados que a un tercio de 257 en el caso de que los legisladores de todos los bloques ocupen sus bancas mañana. El 11 de septiembre, cuando se votó el veto a la movilidad jubilatoria hubo ocho ausencias. Tres fueron del bloque PRO y el otro, Franciso Morchio (Encuentro Federal), que responde a Rogelio Frigerio. También Nancy Ballejos (PRO) está alineada con gobernador de Entre Ríos. Ignacio Torres (Chubut) tiene dos diputados, Jorge Ávila (EF) y Ana Clara Romero (PRO).
Podrían operar nuevas compañías con solo registrar una combi y se les permitirá ingresar a aeropuertos y a puertos para levantar pasajeros. Qué sucederá con los precios y los recorridos. Las cámaras, en alerta, piden que la apertura sea gradual y temen una eventual “saturación” del mercado.
El Gobierno nacional determinó que el transporte de media y larga distancia dejará de ser un servicio público y con esa medida desregulará buena parte de las exigencias que tienen las empresas que operan en el sector, entre ellas para la determinación de rutas, recorridos y precios. También se liberarán otras restricciones que permitirán el ingreso de nuevas compañías que operen combis en lugar de micros, y se les habilitará el ingreso a aeropuertos para levantar pasajeros.
La medida fue anticipada el domingo último en un comunicado de la Secretaría de Transporte, aunque se trata de una iniciativa surgida del Ministerio de Desregulación que encabeza Federico Sturzenegger. Las normas nuevas serán publicadas en las próximas horas en el Boletín Oficial y fueron conversadas durante los últimos meses entre las autoridades del Poder Ejecutivo y las firmas del sector.
En el Gobierno consideran que el cambio normativo central será la liberalización total del servicio al dejar de ser servicio público, algo que por ley le impone una serie de obligaciones. “La idea es que cualquier empresa que quiera hacer una ruta, se anota en un registro si tiene registro para conducir y transporte adecuado”, resumieron desde un despacho oficial. En el equipo económico creen que, a determinado plazo, un cambio de esta naturaleza debería redundar en una mayor oferta y competencia de precios.
Un aspecto que no fue especificado en el comunicado oficial pero que estará incluido en la letra chica de la reglamentación será que desde ahora las empresas habilitadas podrán ingresar a puertos y a aeropuertos -hasta ahora una opción vedada- para recoger pasajeros directamente, y evitarles el paso previo hacia una terminal de ómnibus.
Por otra parte, fuentes del sector aseguraron en diálogo con Infobae que las medidas anunciadas por el ministerio desregulador “no forman parte de ningún pedido” sectorial, aunque existió diálogo durante los últimos meses entre las cámaras y las autoridades del Gobierno nacional. “Venimos pidiendo por normas más modernos, pero no pedimos la desregulación. Hicimos advertencias de cosas positivas y otras no tanto si no se toman con seriedad”, mencionó una fuente del sector.
Como ejes centrales del cambio normativo, desde las empresas destacaron uno de ellos implica que dejará de ser un servicio público, vía por la cual el Estado otorgaba a las empresas permisos para vincular determinados destinos con la obligación de otorgar regularidad de servicios para garantizar conectividad. “Ahora la norma dice que las empresas no tienen que ir obligatoriamente a ningún destino”, resumió un ejecutivo del sector. También se eliminarán las políticas de bandas tarifarias con precios máximos y mínimos.
Habrá nuevos jugadores tras la desregulación del transporte
Una cuestión sobre la que las empresas esperan mayores detalles en la reglamentación tiene que ver con el ingreso potencial de “nuevos jugadores” al mercado, con un panorama mucho más desregulado. La norma, según confirman en el Gobierno nacional, permitirá dar servicio de media y larga distancia a través de combis, además de micros, mientras cumplan con los estándares.
Una de las cámaras del sector, la Asociación Argentina de Empresas de Transporte de Pasajeros (Aaeta) publicó minutos después de que se conociera la medida un comunicado en el que planteó que “la normativa busca aumentar la flexibilidad en el acceso al mercado para los operadores y en la capacidad de ajustar la oferta de servicios”.
En ese sentido, consideraron que “Aaeta ha sostenido desde siempre que es esencial agilizar la normativa, otorgando mayor protagonismo al sector empresarial y reduciendo la burocracia que dificulta la prestación eficiente de servicios. Consideramos que cualquier apertura en el mercado debe ser gradual para evitar saturaciones que podrían poner en riesgo la viabilidad de los transportistas actuales”.
Esa cámara listó una serie de medidas que aseguraron que son centrales como la exención del Impuesto de Ingresos Brutos, la limitación de costos en terminales de ómnibus, la eliminación de lo que llamaron “burocracia excesiva”, actualización de normativas, exención de patentes para vehículos de pasajeros, eliminación de recargos en peajes y un sistema para minimizar o compensar gratuidades.
Además, modificará los criterios para distribuir los recursos a las diferentes casas de altos estudios.
Finalmente la administración nacional cumplirá otra de sus promesas de campaña respecto de la educación pública superior. Las universidades siguen ocupando la agenda del presidente Javier Milei.
Es que en las últimas horas se confirmó que el Gobierno nacional habilitará a las universidades a que le cobren aranceles a extranjeros no residentes en el país. Por lo que los extranjeros que ya tienen su residencia en la Argentina seguirán gozando de la gratuidad en las universidades estatales.
De todos modos queda por ver cómo se implementará esta medida y qué universidades se plegaran a la medida y cuáles no.
Además, el Gobierno modificará los criterios para distribuir los recursos a las diferentes casas de altos estudios. A futuro se tendrá en cuenta la relación entre cantidad de alumnos y graduados.
Ambas disposiciones están contenidas en la reglamentación del capítulo educativo de la Ley Bases y Punto de Partida para la Libertad de los Argentinos que prepara el gobierno.
El ministro de Hacienda precisó que en los primeros ocho meses del año, la provincia sufrió pérdidas significativas en términos de coparticipación y fondos nacionales. Indicó que el año pasado la participación de las remesas nacionales era el 15% del presupuesto y para el año que viene estiman en un 7%, un mínimo histórico.
Durante los primeros ocho meses del año, Misiones sufrió un recorte millonario de fondos por parte del Gobierno Nacional, en términos de coparticipación y fondos nacionales. Según el ministro de Hacienda, Adolfo Safrán, entre enero y agosto de este año, la provincia dejó de recibir $184.000 millones de pesos, lo que equivale a entre uno y dos meses de coparticipación.
“Son momentos complicados con recortes de fondos de nación, los números son contundentes. El año pasado la participación de las remesas nacionales era el 15% del presupuesto y para el año que viene estamos estimando en un 7%, un mínimo histórico”, comentó Safrán en diálogo con FM Show.
En esta línea, agregó que los recursos son cada vez menos. “En agosto y septiembre se recibió muy poco, estamos apurando los envíos de fondo de nación. En cuanto a la coparticipación las provincias de Corrientes, Chaco y Formosa reciben más dinero que Misiones y es un reclamo histórico que tenemos hacia Nación para tener una coparticipación adicional”, sostuvo.
Por otra parte, el titular de la cartera económica fue contundente en cuanto al trabajo que llevan adelante desde el Ejecutivo provincial en estos momentos de escasez económica, “los programas de la provincia tratamos de cuidarlos porque los recursos son cada vez menos. En cuanto a la obra pública nacional fue la que más cayó y la provincial la estamos cuidando, todavía no la podemos reactivar en el volumen que queremos por estas restricciones”.
En cuanto a la reactivación de obras, señaló que “en julio la Nación comenzó a enviar fondos, el 60% de lo prometido en el acuerdo, en agosto y septiembre se recibió muy poco. La parte administrativa se está moviendo y algunas obras se mueven”.
Ante este panorama y pensando a corto plazo, el funcionario avizoró que “a corto plazo vemos que la inflación baje, pero con un programa de recesión que afecta a la actividad económica general y es lo que tratamos de cuidar nosotros. Hay que buscar que el impacto del equilibrio fiscal no perjudique a la sociedad”.
Programas Ahora, con incrementos en las cuotas financiables
Por otra parte, Safrán precisó a Canal 12 que el programa provincial volverá a contar con el beneficio de las 12 cuotas sin interés y con reintegros del 15 y 20 por ciento en los Ahora Misiones. “Son más de doce programas que continúan hasta fin de año con incrementos en las cuotas financiables. La otra novedad es que en los programas Ahora Bienes Durables incorpora los rubros de notebooks, tablets y celulares”, contó.
En cuanto al impacto de las ventas de los programas Ahora, el número refleja que en lo que va del año de enero a agosto generaron ventas por $32.500.000 millones, “es un número muy interesante y con un crecimiento muy importante, arrancamos el año con un promedio mensual cercano a los $2.000 millones de ventas por mes y en agosto llegamos a una cifra cercana a los $7.000 mil millones en ventas”.
Los 14 programas que prorrogan son los Ahora Misiones; Ahora Bienes Durables; Ahora Mujer; Ahora Viajá por Misiones; Ahora Estudiantes; Ahora Construcción; Ahora Carne; Ahora Gastronomía; Ahora Neumáticos; Ahora Feria; Ahora Mascotas; Ahora Gas; Ahora Pan y Ahora para Hipotecarios UVA.
El gobernador Hugo Passalacqua comunicó la prórroga de los Programas Ahora, que seguirán vigentes con un aumento en los límites de financiación y reintegro hasta el 31 de diciembre de este año. De esta manera, continuarán operando hasta esa fecha los siguientes programas: Ahora Misiones, Ahora Bienes Durables, Ahora Construcción, Ahora Neumáticos, Ahora Viajá Por Misiones, Ahora Mascotas, Ahora Pan, Ahora Gas, Ahora Feria, Ahora Gastronomía, Ahora Carne, Ahora Mujer y Ahora Estudiantes.
Además de las actualizaciones en los montos máximos de financiación y reintegro de cada programa, el programa Ahora Misiones amplía su plazo de financiación sin interés a 12 cuotas y el programa Ahora Bienes Durables incorpora los rubros notebooks, tablets y celulares.
La nuevas condiciones que estarán vigentes para cada uno de los programas a partir del 1° de octubre:
AHORA MISIONES 💳 – Días de vigencia: lunes, martes y miércoles – Financiación sin interés: 1, 6 o 12 cuotas. Límite financiable: $594.000 – Reintegro: 15%, o 20% en comercios misioneros. Tope: $40.040 – Medios de pago: tarjetas de crédito de bancos Macro (Visa y Mastercard) y Galicia (Visa, Mastercard y American Express)
AHORA BIENES DURABLES 🛵 – Días de vigencia: lunes – Financiación sin interés: 6 o 12 cuotas. Límite financiable: $1.188.000 – Medios de pago: tarjetas de crédito de banco Macro (Visa y Mastercard)
AHORA CONSTRUCCIÓN 🧱 – Días: Lunes, martes y miércoles – Financiación sin interés: 6 o 12 cuotas. Límite financiable: $1.188.000 – Medios de pago: tarjetas de crédito de banco Macro (Visa y Mastercard)
AHORA NEUMÁTICOS 🛞 – Días: Lunes y martes – Financiación sin interés: 6 o 12 cuotas. Límite financiable: $1.320.000 – Medios de pago: tarjetas de crédito de banco Macro (Visa y Mastercard)
AHORA ESTUDIANTES 👩🏻🎓 – Días de vigencia: jueves y viernes – Financiación sin interés: 1 o 6 cuotas. Límite: $1.188.000 – Reintegro: 10%. Tope: $99.000 – Medios de pago: tarjetas de crédito de banco Macro (Visa y Mastercard)
