Categoría: Economía

Además de aprovechar las grandes promociones, es importante que tener cautela a la hora de realizar compras en línea para evitar caer en estafas. Acá, 5 recomendaciones de los expertos de Huawei Argentina.

Del 4 al 6 de noviembre, se llevará a cabo el Cyber Monday en Argentina, donde miles de consumidores podrán aprovechar descuentos exclusivos en productos de tecnología, moda, viajes y mucho más. Según datos de la CACE, durante la primera mitad del 2024 hubo un crecimiento en la facturación de más del 248% en comparación con la primera mitad de 2023, por un total de $8.555.918 millones de pesos. Durante esta edición de Cyber Monday, se espera que estos números sigan creciendo. 

Este año, se espera que haya más de 16.000 ofertas exclusivas para el comercio electrónico y que estarán disponibles para los consumidores en el sitio oficial del evento. Habrá opciones de financiamiento en cuotas sin interés y envíos gratis en productos seleccionados. Como todos los años, este escenario representa una oportunidad para los estafadores de atacar a los clientes y engañarlos para compartir información sensible a través de una oferta demasiado atractiva. 

Desde Huawei Argentina, marca que estará presente durante este Cyber Monday con ofertas en las líneas de smartwatches y auriculares, compartió 5 recomendaciones para que los clientes puedan navegar más seguros en búsqueda de las mejores ofertas durante estos días:

BUSCAR OFERTAS A TRAVÉS DE VENDEDORES AUTORIZADOS 

Empresas como Huawei ofrecerán descuentos desde sus vendedores autorizados en Mercado Libre, donde los clientes podrán acceder a todas las promociones y beneficios de forma segura. Asimismo, los navegadores web indican cuándo una conexión es segura o no, por lo que es importante revisar esto antes de realizar cualquier compra. Una de las claves es fijarse en detalles como la URL de la web, que debe comenzar con “https://” o contar con un candado a la izquierda de este. 

Por ejemplo, Huawei ofrecerá descuento en modelos de la línea de smartwatches y auriculares. Entre los smartwatches, se encuentran el último modelo de la línea, lanzado a principios de octubre, el Watch GT5 Pro, el Watch GT4 y el Watch Fit 3. En la línea de auriculares, se encuentran los Freebuds 6i y los Freebuds SE 2. Estos descuentos solo se podrá obtener a través de los vendedores autorizados. 

PROTEGER LA INFORMACIÓN PERSONAL Y FINANCIERA 

Compartir solo la información estrictamente necesaria para realizar una compra y nunca brindar más datos de los que se solicitan. También es recomendable usar plataformas de pago seguras, que brindan un nivel adicional de protección al comprador. 

Siempre se recomienda utilizar métodos de pago reconocidos y evitar transferencias bancarias directas, especialmente a cuentas personales. Las tiendas confiables suelen usar pasarelas de pago seguras, como tarjetas de crédito o billeteras virtuales. Si solicitan pagar a través de un método poco convencional, es mejor desconfiar. 

EVITAR COMPRAR A TRAVÉS DE LINKS QUE LLEGUEN DE FUENTES SOSPECHAS 

Esta situación puede darse durante los días previos o mientras se realizan el Cyber Monday. Los estafadores buscan generar una necesidad por ingresar rápidamente al link ya que “la oferta es limitada”. En estos casos, se recomienda ingresar manualmente a la web de la marca que ofrece la supuesta oferta (no a través del link recibido) y comprobar que la oferta sea real. 

Si se recibe una oferta por correo, es importante verificar siempre el remitente. Si proviene de una dirección extraña o tiene errores ortográficos, puede ser un intento de phishing y dirigir a los usuarios a sitios fraudulentos que buscan robar información personal y financiera. 

UTILIZAR UNA CONEXIÓN SEGURA Y TRATAR DE EVITAR LAS REDES DE WIFI PÚBLICAS

Las redes públicas en la calle, cafés o restaurantes pueden ser menos seguras y más susceptibles a ataques, donde los ciberdelincuentes pueden interceptar los datos. Si es necesario hacer compras en un lugar público, se recomienda usar la conexión de datos móviles en lugar de WiFi.

VERIFICAR LOS DETALLES DE LOS PRODUCTOS

Es clave asegurarse de que los productos que se esté considerando comprar tengan descripciones detalladas y completas. Las tiendas serias brindan información precisa sobre los productos que venden. Si un sitio tiene poca información o las descripciones son vagas, puede ser una señal de que no es de fiar. Además, luego de realizar la compra, se debe guardar siempre una copia de los comprobantes. 

Con estos cuidados, los consumidores podrán aprovechar al máximo las ofertas del Cyber Monday sin comprometer su seguridad online, protegiendo tanto su bolsillo como su información personal.

Desde este lunes, la Casa de la Moneda dejará de imprimir billetes por orden del Banco Central y está al borde de cerrar.

El Banco Central de la República Argentina (BCRA) tomó la decisión de cancelar los contratos vigentes con la Casa de Moneda para la impresión de billetes de 1.000 y 2.000 pesos. La medida responde tanto a la falta de cumplimiento en los plazos de entrega como a la baja necesidad de estos billetes debido al efecto de la inflación.

De esta manera, fuentes oficiales informaron que los billetes de menor denominación dejarán de imprimirse. La producción estatal no logró cumplir con los tiempos estipulados, y el exceso de billetes en circulación refuerza la decisión del BCRA de interrumpir la impresión de estas denominaciones.

Cese de actividades en la Casa de la Moneda

En su lugar, el Banco Central priorizará la impresión y circulación de billetes de denominaciones más altas, como los de 10.000 y 20.000 pesos, para cubrir las necesidades de efectivo en el país.

Por otra parte, la Casa de Moneda enfrenta una casi inactividad total, que podría desembocar en su cierre, una medida ya anticipada por el gobierno en semanas anteriores.

Incluso, el personal de la institución recibió la instrucción de iniciar vacaciones obligatorias en caso de no tener actividades asignadas, según un comunicado interno de la dirección. “Se procederá a detener a partir de hoy a las 22.00 hs. todos los procesos productivos referentes a la fabricación de billetes”, indicaron desde el organismo.

Una reunión clave para determinar el futuro de la entidad

En este sentido, la decisión del BCRA se ratificó en una reunión de Directorio el pasado viernes, donde se discutieron las causas de esta interrupción. La primera razón, explicaron, es el “incumplimiento total” del cronograma de entrega de billetes por parte de Casa de Moneda, correspondiente a tres contratos firmados en 2021, 2022 y 2023.

Asimismo, la segunda causa es el elevado costo que representa la impresión local, ya que la Casa de Moneda cobra casi el doble en comparación con los valores de producción en el exterior. Actualmente, el BCRA ha realizado pagos de hasta un 45% en estos contratos, cuyos plazos no fueron respetados.

En otro orden, la inflación y la falta de circulación de los billetes de bajo valor también motivaron la decisión. Muchos bancos grandes acumulan billetes de 1.000 pesos que el BCRA no está dispuesto a recibir, llevando a que alquilen depósitos para almacenarlos, ya que el sistema financiero no los considera útiles. En el sector, estos depósitos fuera de sucursales se apodan irónicamente “sarcófagos”, y acumulan billetes en mal estado y sin circulación efectiva.

Con este contexto, se pone en evidencia el colapso de Casa de Moneda en su función primaria de imprimir billetes, sumado a la ineficiencia en tareas adicionales como la producción de chapas para automóviles y motos.

Además, sus problemas financieros y tecnológicos impidieron que participara en la reciente licitación para imprimir billetes de 20.000 pesos, un contrato que finalmente fue adjudicado a empresas chinas. Así, el Gobierno concluye que la imprenta estatal ya no es indispensable para el país.

La convocatoria para determinar las nuevas tarifas de transporte de energía quedó sin efecto.

El Gobierno nacional suspendió la convocatoria a audiencia pública para fijar nuevos valores en las tarifas de transporte de energía que tienen incidencia en el costo final de las facturas de electricidad.

La decisión se dio a conocer este martes mediante la Resolución 743/2024 publicada en el Boletín Oficial por el Ente Nacional Regulador de la Electricidad (ENRE), determinando “dejar sin efecto la convocatoria a audiencia pública para el día 5 de noviembre de 2024”, que había sido anunciada a principios de mes.

Al explicar la cancelación, el texto oficial señaló que “teniendo en cuenta la positiva reacción de la economía a las acciones implementadas por el Ministerio de Economía y la notoria desaceleración inflacionaria verificada a la fecha, resulta razonable y prudente postergar la realización de la Audiencia Pública hasta la fecha que oportunamente se determine”.

La instancia participativa buscaba “poner en conocimiento y escuchar opiniones respecto de las propuestas tarifarias presentadas por las empresas concesionarias del servicio público de transporte de energía eléctrica”.

Las empresas transportistas en cuestión son Transcomahue, Transnea, Transnoa, Transba, Transpa, Epen, Distrocuyo y Transener y las tarifas a fijar eran las correspondientes a partir del 1 de enero de 2025, en el marco del Proceso de Revisión Quinquenal de Tarifas (RQT), que dispuso el ENRE en abril pasado.

De esta manera, está estipulado que la convocatoria se lleve a cabo “con carácter previo a definir las tarifas a aplicar por las referidas concesionarias en dicho quinquenio”.  El valor del transporte de la energía eléctrica, que representa el 1,5% del precio final, es uno de los cuatro componentes que integran el costo total de la factura de luz.

A comienzos de octubre, el ENRE había autorizado nuevos valores en las tarifas por la actualización en los costos del transporte y la distribución al disponer que “la tarifa a usuario final deberá ser incrementada en un 2,7%, debiéndose entonces reflejar de ese modo las actualizaciones de los precios PEST y las tarifas de transporte y distribución de energía eléctrica en su incidencia correspondiente para alcanzar tal resultado”.

Con ese ajuste, la tarifa media de la distribuidora Edenor se ubica en el orden de los $106,337 por kWh, mientras que la tarifa media de Edesur pasa a ubicarse en el orden de los $101,820 por kWh.

Mientras la oposición oscila entre 158 y 163 votos para rechazar el veto, tras el apoyo del PRO, La Libertad Avanza se acerca al tercio necesario para imponer el rechazo a la ley de financiamiento educativo.

En silencio, y tras la gestión personal de Santiago Caputo ante Mauricio Macri, La Libertad Avanza se arrima a un piso de 80 votos en la Cámara de Diputados para sostener este miércoles en el recinto el veto de Javier Milei a la ley de financiamiento a las universidades.

Hasta anoche, la oposición había conseguido entre unos 163 votos para rechazar el el veto e insistir con la ley. Eso significa que con 81 votos, máximo 82, la Casa Rosada podría blindar el segundo veto presidencial en el Congreso. el primero a los jubilados y ahora a las universidades.

Las ausencias juegan a favor del oficialismo. Le facilitan llegar al tercio y le permiten blindar el veto con menos cantidad de diputados. Es más sencillo legar a un tercio de 240 diputados que a un tercio de 257 en el caso de que los legisladores de todos los bloques ocupen sus bancas mañana. El 11 de septiembre, cuando se votó el veto a la movilidad jubilatoria hubo ocho ausencias. Tres fueron del bloque PRO y el otro, Franciso Morchio (Encuentro Federal), que responde a Rogelio Frigerio. También Nancy Ballejos (PRO) está alineada con gobernador de Entre Ríos. Ignacio Torres (Chubut) tiene dos diputados, Jorge Ávila (EF) y Ana Clara Romero (PRO).

Podrían operar nuevas compañías con solo registrar una combi y se les permitirá ingresar a aeropuertos y a puertos para levantar pasajeros. Qué sucederá con los precios y los recorridos. Las cámaras, en alerta, piden que la apertura sea gradual y temen una eventual “saturación” del mercado.

El Gobierno nacional determinó que el transporte de media y larga distancia dejará de ser un servicio público y con esa medida desregulará buena parte de las exigencias que tienen las empresas que operan en el sector, entre ellas para la determinación de rutas, recorridos y precios. También se liberarán otras restricciones que permitirán el ingreso de nuevas compañías que operen combis en lugar de micros, y se les habilitará el ingreso a aeropuertos para levantar pasajeros.

La medida fue anticipada el domingo último en un comunicado de la Secretaría de Transporte, aunque se trata de una iniciativa surgida del Ministerio de Desregulación que encabeza Federico Sturzenegger. Las normas nuevas serán publicadas en las próximas horas en el Boletín Oficial y fueron conversadas durante los últimos meses entre las autoridades del Poder Ejecutivo y las firmas del sector.

En el Gobierno consideran que el cambio normativo central será la liberalización total del servicio al dejar de ser servicio público, algo que por ley le impone una serie de obligaciones. “La idea es que cualquier empresa que quiera hacer una ruta, se anota en un registro si tiene registro para conducir y transporte adecuado”, resumieron desde un despacho oficial. En el equipo económico creen que, a determinado plazo, un cambio de esta naturaleza debería redundar en una mayor oferta y competencia de precios.

Un aspecto que no fue especificado en el comunicado oficial pero que estará incluido en la letra chica de la reglamentación será que desde ahora las empresas habilitadas podrán ingresar a puertos y a aeropuertos -hasta ahora una opción vedada- para recoger pasajeros directamente, y evitarles el paso previo hacia una terminal de ómnibus.

Por otra parte, fuentes del sector aseguraron en diálogo con Infobae que las medidas anunciadas por el ministerio desregulador “no forman parte de ningún pedido” sectorial, aunque existió diálogo durante los últimos meses entre las cámaras y las autoridades del Gobierno nacional. “Venimos pidiendo por normas más modernos, pero no pedimos la desregulación. Hicimos advertencias de cosas positivas y otras no tanto si no se toman con seriedad”, mencionó una fuente del sector.

Como ejes centrales del cambio normativo, desde las empresas destacaron uno de ellos implica que dejará de ser un servicio público, vía por la cual el Estado otorgaba a las empresas permisos para vincular determinados destinos con la obligación de otorgar regularidad de servicios para garantizar conectividad. “Ahora la norma dice que las empresas no tienen que ir obligatoriamente a ningún destino”, resumió un ejecutivo del sector. También se eliminarán las políticas de bandas tarifarias con precios máximos y mínimos.

Habrá nuevos jugadores tras la desregulación del transporte

Una cuestión sobre la que las empresas esperan mayores detalles en la reglamentación tiene que ver con el ingreso potencial de “nuevos jugadores” al mercado, con un panorama mucho más desregulado. La norma, según confirman en el Gobierno nacional, permitirá dar servicio de media y larga distancia a través de combis, además de micros, mientras cumplan con los estándares.

Una de las cámaras del sector, la Asociación Argentina de Empresas de Transporte de Pasajeros (Aaeta) publicó minutos después de que se conociera la medida un comunicado en el que planteó que “la normativa busca aumentar la flexibilidad en el acceso al mercado para los operadores y en la capacidad de ajustar la oferta de servicios”.

En ese sentido, consideraron que “Aaeta ha sostenido desde siempre que es esencial agilizar la normativa, otorgando mayor protagonismo al sector empresarial y reduciendo la burocracia que dificulta la prestación eficiente de servicios. Consideramos que cualquier apertura en el mercado debe ser gradual para evitar saturaciones que podrían poner en riesgo la viabilidad de los transportistas actuales”.

Esa cámara listó una serie de medidas que aseguraron que son centrales como la exención del Impuesto de Ingresos Brutos, la limitación de costos en terminales de ómnibus, la eliminación de lo que llamaron “burocracia excesiva”, actualización de normativas, exención de patentes para vehículos de pasajeros, eliminación de recargos en peajes y un sistema para minimizar o compensar gratuidades.