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Consenso Ambiental en acción: se lanzó el programa para que productores planten 10000 árboles

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En un ejemplo práctico de lo que impulsa el concepto de Consenso Ambiental, se presentó este jueves en la Legislatura provincial el programa «1000×10000 La Tierra», cuyo eje fundamental es restaurar el monte nativo en aquellos puntos en los que ha resultado dañado por acción del hombre.

Para llevar adelante esta iniciativa, en la que 1.000 productores plantarán 10 árboles cada uno (10.000 en total), trabajan el Ministerio de Ecología y Recursos Naturales Renovables, la Secretaría de Estado de Agricultura Familiar y la Fundación Hora de Obrar.

A la presentación acudieron autoridades de las tres instituciones, el Presidente de la Legislatura, Oscar Herrera Ahuad, intendentes e invitados especiales.

El Ministro de Ecología, Arq. Martín Recamán, expuso ante los presentes acerca de la relevancia del programa y del estatus internacional de Misiones en materia de preservación.

«Cuando vemos el contexto en el que se encuentra Misiones en lo que es la selva paranaense, recordamos que esa formación abarcaba toda la provincia y los países de Paraguay y Brasil. Hoy vemos que lo único que queda está en Misiones, con el 52% de la biodiversidad de la Argentina», destacó y comparó el verde intenso del mapa satelital de la provincia con el desmonte que se produjo en los países limítrofes por las actividades productivas, como las plantaciones de soja.

Modelo ambiental de vanguardia

Recamán afirmó que «Misiones mantiene su modelo ambiental y esto habla de que en la provincia hay un gran consenso ambiental».
Consideró que el programa ratifica ese consenso: «Cada uno de los actores hoy presentes, como los intendentes y los productores, hacen su aporte para mantener el monte en pie, la selva sana. Tenemos más de 130 leyes que reflejan ese consenso, lo mismo que un Ministerio que está por cumplir 40 años, pionero en Argentina en materia ambiental y que tiene como uno de sus objetivos fundamentales diagnosticar el estado de salud del monte».

El Ministro Recamán explicó en su presentación el estado de situación de la selva misionera. «Pese a ser una de las provincias con menos pérdida de bosque nativo, identificamos en los últimos cinco años puntos de daño», admitió. Detalló los efectos de los incendios forestales, como el caso del Parque Provincial Salto Encantado, que en 2022 sufrió una afectación de menos del 1% por acción del fuego. «Allí, con mucha tecnología, analizamos la severidad del daño y el tipo de restauración que debía hacerse», precisó.

Una misión: cuidar las vertientes

Recamán mencionó otro de los efectos derivados de la deforestación: la pérdida de las vertientes. «Aquí también podemos hablar de lo sucedido en Salto Encantado, donde la última sequía puso en riesgo a las vertientes y a su emblemático salto. Fue por eso que trabajamos fuerte en la localidad, precisamente para que el municipio no avanzara sobre los corredores biológicos».

Aportó al público un dato revelador: «La pérdida de bosques está vinculada a la actividad de vecinos con menos de 5 hectáreas con cultivos anuales, para consumo familiar o venta en ferias. Sabemos que tienen que producir para vivir, pero buscamos que lo hagan con criterios de sustentabilidad. No se trata únicamente de regenerar o restaurar, sino de concientizar».

Llamó a cuidar las 83 cuencas, los 800 arroyos y los 100 saltos que son un tesoro para la provincia. «El monte es vida. Otro indicador de selva sana es la presencia de una especie emblema como lo es el yaguareté. Por eso son importantes los relevamientos y registros como los de la Red Yaguareté, que nos informan acerca de puntos clave ligados al hábitat del gran felino donde hay que restaurar», sostuvo.

Finalmente, Recamán reiteró que el Ministerio estará con sus equipos técnicos en los municipios para fortalecer el trabajo de los intendentes en la tarea de conservación.

La Fundación Hora de Obrar proveerá los plantines necesarios para llevar a cabo la plantación. La logística de entrega estará a cargo del Ministerio de Ecología, asegurando que cada árbol plantado sea georeferenciado y registrado.

Para garantizar el éxito del proyecto, desde Agricultura Familiar se encargarán de explicar detalladamente la dinámica a seguir a cada agricultor participante y acompañar a los productores en sus chacras.

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Tras meses de negociaciones, la Ley Ómnibus obtuvo dictamen y se debatirá en el recinto el próximo lunes

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La Libertad Avanza contó con el apoyo de la oposición dialoguista. Tras intensas negociaciones, se excluyó al Banco Nación del listado empresas a privatizar.

Tras excluir al Banco Nación de la lista de empresas a privatizar, el oficialismo logró dictamen de mayoría para la Ley Bases con el apoyo de la oposición dialoguista. La iniciativa se tratará en el recinto a partir del lunes 29 de abril.

Con la eliminación del Banco Nación, el listado de privatizaciones se redujo a once empresas. El proyecto original de Ley Ómnibus, de diciembre de 2023, contenía 41 empresas.

La Ley Bases es una versión reducida de lo que fue su antecesora. De los más de 600 artículos pasó a 346. Respecto del paquete fiscal, quedó con 112 artículos. Allí se amplía el beneficio por buen contribuyente en el impuesto sobre los bienes personales y se pasa de anual a semestral la actualización del mínimo no imponible del impuesto a los ingresos personales.

Los últimos días estuvieron cruzados por intensas negociaciones entre el presidente de la Cámara de Diputados, Martín Menem, el vicejefe de Gabiente, José Rolandi, y los legisladores de bloques dialoguistas, para acercar posiciones y acelerar la firma del dictamen que por estas horas parece un hecho. Uno de los acuerdos centrales es que eliminarán el artículo 143, que facultaba al Ejecutivo a derogar o cambiar cualquier normativa que distorsione los precios, genere escasez o cause sobre costos.

Asimismo, hubo consenso para modificar el plazo de actualización del mínimo no imponible del impuesto a las Ganancias. El Gobierno buscaba la actualización anual por inflación, pero la oposición reclamaba que sea trimestral. Finalmente, será actualización trimestral durante este año (en septiembre) y luego pasará a ser semestral.

Además, el Gobierno tomó el reclamo opositor de incluir la reforma laboral dentro de la Ley Ómnibus. En este sentido, reformuló el capítulo laboral del DNU 70/23, suspendido por la Justicia. Entre los principales cambios, se extenderá el período de prueba a seis meses, se eliminarán las multas por trabajo no registrado, se pondrán penas por bloqueo y se implementará de forma opcional por convenio el fondo de cese laboral.

Sin embargo, el Gobierno accedió a la presión de la CGT y quitó el ítem que habla de las cuotas solidarias y pretendía que fueran optativas.

El Ejecutivo necesita un triunfo legislativo en medio de un contexto de creciente tensión social ante el ajuste, potenciado por el efecto que generó la masiva marcha en defensa de la universidad pública de este martes. Si bien Milei todavía conserva un alto porcentaje de aceptación, debe apaciguar los frentes de confrontación.

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Nación destaca la labor de la policía misionera y confirma la construcción de moderno penal

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Representantes misioneros de Innovación Federal obtuvieron el compromiso de Nación para la construcción de una moderna cárcel federal en la provincia. La obra tendrá un impacto positivo directo en el Sistema Penitenciario de Misiones, que actualmente alberga a varios detenidos con causas federales.

El 90% de los límites del territorio de Misiones se encuentran en frontera con Paraguay y Brasil, lo que repercute en un alto número de operativos y detenciones federales. En este marco, los representantes misioneros -miembros del interbloque de Innovación Federal en la Cámara de Diputados- analizaron la situación de la Triple Frontera en la reunión celebrada entre la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, y el ministro de Defensa, Luis Petri. 

Durante el encuentro, los legisladores Yamila Ruiz, Carlos Fernández, Daniel Vancsik y Alberto Arrúa plantearon la idea de construir una cárcel más moderna en la provincia. El objetivo es que albergue a los detenidos bajo cargos penales federales, como el contrabando y problemas en las fronteras. Ante el pedido, Nación respondió de forma afirmativa, luego de destacar el trabajo de la policía misionera. 

“La construcción de una nueva cárcel federal en nuestro territorio representará una decisión positiva por parte del Gobierno Nacional, ya que se hará cargo de una deuda pendiente que tiene con los misioneros”, afirmó Federico Cristaldo, miembro de la Comisión de Prevencion de la Tortura, quien opinó sobre el tema,

Para Cristaldo, edificar una prisión de alta complejidad y seguridad, también representa para las personas privadas de su libertad mejores condiciones de detención. “Esto disminuirá la cantidad de personas a cargo del Servicio Penitenciario de la provincia y de la Policía de Misiones, cuyas funciones son las de encargarse de velar por la seguridad y custodia de los misioneros”, agregó.

Una deuda de Nación

Cristaldo explicó que la provincia cuenta con la Unidad 17 Colonia Penal de Candelaria -habilitada en 1962- del Servicio Penitenciario Federal, Escuadrones de Gendarmería Nacional, Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA), Prefectura Naval Argentina y Policía Federal. Pese a esta infraestructura, se encuentran 127 personas privadas de su libertad con causas de carácter federal en establecimientos de jurisdicción provincial

“Esto implica que el sistema misionero absorber un número muy importante de personas que, por los delitos que son sometidos a proceso penal o ya condenados, deberían transitar su proceso o cumplir su pena en lugares únicamente destinados al alojamiento de personas que han transgredido la ley penal de jurisdicción federal”, enfatizó. 

En este contexto, aclaró que una nueva cárcel federal ayudaría a que la Unidad 17 de Candelaria, cuya capacidad operativa utilizable es de 201 personas, albergue de manera correcta a las personas privadas de libertad por delitos de carácter federal en Misiones. 

“Actualmente las fuerzas de seguridad provinciales se deben hacer cargo, en múltiples casos, de alojar a los procesados y condenados que se encuentran privados de libertad por comisión de delitos federales. Algo que no es prioridad de la provincia”, sostuvo.  

Comisión de Prevención de la Tortura, una política innovadora de Misiones

La Comisión Provincial de Prevención de la Tortura, creada por ley IV N° 65 del Digesto Jurídico de Misiones. Ejerce sus funciones desde el 2016 sobre el territorio provincial, vela por el cumplimiento de la Convención contra la Tortura y otros tratos o penas crueles, inhumanos o degradantes y su protocolo facultativo. 

“Se trata del principal organismo del Sistema de Prevención de la Tortura de Misiones, que, a su vez, forma parte del Sistema Nacional de Prevención de la Tortura. Además, cuenta con la especial característica de haber sido previa al Sistema Nacional, por lo que representa una política innovadora y pionera de Misiones”, aclaró.

La Comisión Provincial de Prevención de la Tortura posee competencia sobre todos los lugares de detención de jurisdicción provincial. Así lo establece el artículo 3 de la Ley IV – N° 65.

Un alivio para el sistema penal de Misiones

“La construcción de un nuevo establecimiento, para alojamiento de procesados y condenados con causas federales, repercutirá positivamente para la provincia”, sostuvo Cristaldo. Porque Misiones contará con una infraestructura adecuada para alojar a mayor cantidad de detenidos.

“Se trata de una situación que se resolverá con logística, infraestructura, alimentación, salud, custodia y seguridad provinciales, cuando debe ser la Nación quien se encargue de brindar lo señalado a quienes se encuentran a disposición de la Justicia Federal”, afirmó.

“Por eso, crear condiciones precisas de seguridad y respetuosa de un sistema penitenciario que procure resocializar a quien se cumple una condena. Además, brindarles las herramientas necesarias para cumplir con un régimen progresivo penal, redundará positivamente y será un gran alivio para el sistema penal de Misiones”, concluyó.

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AFIP ya no emitirá el certificado de Transferencia de Automotores para usados

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La AFIP eliminó el certificado de Transferencia de Automotores para vehículos usados. El objetivo es simplificar trámites administrativos y mejorar el servicio para los contribuyentes.

La Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) derogó el trámite del Certificado de Transferencia de Automotores (CETA). Así lo expresa la resolución general 5505/24 publicada, este jueves, en el Boletín Oficial. La documentación se presentaba en caso de realizar transferencias de autos y motos usados que se radicaran en el país.

A partir de esta derogación, se eliminaron los requisitos y condiciones para la obtención del CETA en operaciones de este tipo. Desde el organismo argumentaron que existen convenios de intercambio con la Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios. Esto permite verificar la situación fiscal y las transferencias de dominio sin necesidad de involucrar un trámite más.

La AFIP se encamina hacia la digitalización

De esta manera, señalaron que el Estado Nacional se encamina hacia una administración pública ágil y transparente. Para facilitar el desarrollo de las actividades ciudadanas, se propicia un contexto de eficiencia y calidad en la prestación de estos servicios.

“Se trabaja en una mejora constante de los procesos vigentes y en reducir la carga administrativa y burocrática que recae en los contribuyentes”, aseguraron desde el organismo.

Además, en la resolución, aclararon que “este organismo se encuentra abocado a la revisión de los diferentes registros y regímenes de información implementados, que pudieran obstaculizar la agilización de los procesos, facilitación del comercio y eliminación de costos desproporcionados”.

Por otro lado, especificaron que la digitalización permite tener la información suficiente. Esto posibilita mayor seguridad en la verificación de la situación fiscal de los ciudadanos, así como de las inscripciones de transferencias de dominio efectuadas a su nombre.

Antes, los automóviles que debían declararse en la AFIP, con este certificado, eran los que superaban los $ 4.500.000. El Certificado CETA era un formulario que tenían que pedir las personas (humanas y jurídicas) y las sucesiones indivisas, del país o residentes en el exterior, relacionadas con la transferencia de un auto o moto usado y que estén radicados en Argentina. El vendedor del auto era el encargado de completar el documento

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El Concejo Deliberante aprobó el uso de UBER en Posadas

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Como parte de la modernización y de la eficiencia que marca el camino del Ejecutivo Municipal, ediles aprobaron la regularización del transporte privado de personas, haciendo principal hincapié en la equidad de prestaciones ante la amplia oferta.

Con el foco en la innovación, la provincia continúa su crecimiento. En ese sentido, Posadas avanza con diálogo, consenso y armonía para otorgar una mayor accesibilidad a los usuarios. Es por ello, que los ediles marcaron un rol activo en la aprobación de la regularización del transporte privado de personas por medio de plataformas electrónicas, como puntapié inicial a continuar con un legado tecnológico que permitirá colocar a Misiones a la vanguardia.

“Este es un Concejo de puertas abiertas. Desde el inicio hemos mantenido el diálogo y el consenso sin desconocer una realidad que ya estaba instalada. Hoy el usuario va a poder viajar seguro, tranquilo, porque hay un municipio que lo respalda a través de las decisiones que se van tomando”, subrayó el presidente del HCD, Jair Dib.

Agradeciendo al Ejecutivo Municipal y a los actores involucrados en su tratamiento, los autores del proyecto, concejales Malena Mazal y Horacio Martínez celebraron el acuerdo entre las partes. “Con un marco claro y preciso a una aplicación que utilizan muchos y que llegó para quedarse, buscamos dar una solución de cara al ciudadano”, subrayó Mazal, a lo que Martínez añadió sobre la postura del Cuerpo: “no es un dato menor que las últimas Ordenanzas que benefician al posadeño hayan sido aprobadas por unanimidad siendo esto un claro ejemplo de gobernabilidad y eficiencia”.

Para finalizar, el concejal Pablo Velázquez avaló el diálogo y la evolución del Concejo en materia legislativa: “primero valorar el diálogo, segundo la predisposición que en política es difícil y el Cuerpo Deliberativo estuvo a la altura de las circunstancias “.

De esta manera, integrando la tecnología a las vida cotidiana, el Estado municipal avanzó en decisiones que favorecerán la libre competencia en la prestación de servicios de transporte y en una mayor accesibilidad en aras de la modernización de nuestra ciudad.

La iniciativa habilita a los ciudadanos interesados a registrarse ante el DEM con ciertos requisitos que garanticen transparencia, confiabilidad y seguridad a los pasajeros que opten por dicho servicio, como licencia de conducir, certificado de antecedentes penales, cedula del automotor, entre otros, generando equidad de oportunidades entre todas las ofertas de plataformas de transporte privado de personas.

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Se reactivaría un paquete de construcciones claves en municipios de la provincia

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El acuerdo fue durante la visita del ministro del interior de Nación. Misiones tiene 242 obras paralizadas por el Gobierno nacional. 

Luego de la llegada del ministro de Interior de la Nación, Guillermo Francos a la provincia, oportunidad en la que se reunió con el conductor del Frente Renovador Carlos Rovira, se acordó la reanudación de un paquete de construcciones en los 78 municipios misioneros. Se definió un esquema de flujo de fondos para reactivar las mismas. 

Francos es el único autorizado por el presidente Javier Milei a cerrar acuerdos con las provincias y desembolsar fondos adeudados. Por eso, en su recorrida hizo reuniones de tono político, de gestión y temas económicos.

En total, según recuentos oficiales, la provincia tiene 242 obras paralizadas por el Gobierno nacional, que comenzarán a reactivarse tras el acercamiento entre el enviado presidencial y los líderes políticos de Misiones.

Además, en la comitiva nacional también estuvo Javier Milano Rodríguez, secretario de Provincias y Municipios del Ministerio del Interior, con quien se definió un esquema de flujo de fondos para la reactivación. 

Por otra parte, el ministro definió con el gobernador Hugo Passalacqua el punteo de las obras prioritarias en todo el territorio. El funcionario se llevó la carpeta armada con presupuesto y obra, por lo que los diputados nacionales y el Gobernador harán el seguimiento de las negociaciones para garantizar su cumplimiento.

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La ruta provincial N° 1 se encuentra temporalmente cortada entre Apóstoles y Azara

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La Dirección Provincial de Vialidad informó que desde el miércoles por la tarde se desviará el tránsito de la ruta provincial Nº 1, en el tramo Apóstoles – Azara, para reparar las banquinas, a 150 metros de la Estación de Servicio YPF.

Allí se cortó el paso sobre una alcantarilla que se encuentra dañada y que generó desmoronamientos en la banquina, socavando el terraplén existente y afectando la calzada principal.

Desvíos

El tránsito está garantizado mediante desvíos por calles cercanas, lo que no afectará en mayor medida.

Entonces, si circula sentido Apóstoles – Azara puede utilizar la calle Ernesto Chappaz hasta avenida Julián Zbrzycki y retomar la ruta. Si se circula desde Azara, se hace el recorrido inverso. Son 3 kilometros de desvíos, con 8 cuadras asfaltadas.

Desde Vialidad de Misiones solicitan precaución y respetar la señalización presente en el lugar.

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La municipalidad continúa su plan de obras viales e hidráulicas en Posadas

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En las últimas semanas, se registraron importantes avances de varias obras hidráulicas y viales. Estos trabajos mejorarán la accesibilidad y conectividad de los ciudadanos.

La municipalidad de Posadas avanza en una serie de obras hidráulicas y viales para mejorar el acceso a los barrios y la conectividad. El intendente Leonardo Stelatto compartió en sus redes sociales una serie de trabajos que se encuentran en ejecución.

Estas representan un beneficio para los vecinos de diferentes zonas de la capital misionera y forman parte del plan de gobierno presentado a fines del 2023. Las obras consisten en el avance de infraestructura para canalizar el agua en días de lluvia. Los trabajos permiten evitar la acumulación de desechos pluviales y prevenir la proliferación de vectores como el mosquito del dengue.

En principio, el intendente informó que a los trabajos que se realizaron en el barrio Latinoamérica, sumaron cordones cuneta, badenes y sumideros. Actualmente, se prepara el suelo para colocar la masa asfáltica. Una vez que se concluya, Stelatto aseguró que estará a disposición “una nueva vía para conectar con la avenida 213, mejorar el transporte público y el tránsito de todos los días de los vecinos”.

Como parte del mismo plan integral, el municipio avanzó también en la pavimentación de la calle Saavedra, que conecta los barrios Aeroclub y Latinoamérica. Esto ofrece otras opciones de circulación y vías más directas hacia las avenidas que conducen a la zona centro.

Obras que transforman la realidad de los posadeños

Eugenia Jiménez, una vecina consultada por las obras, relató que vive hace 24 años en la zona y reconoció que era un tramo “intransitable” de la ciudad. Y agregó: “significa muchísimo, una satisfacción porque nosotros creíamos que esto no iba a llegar”. Con las nuevas mejoras, admitió que “ahora es como que estamos a un paso del centro”.

Otro de los beneficiados es el barrio Sur Argentino, que desde el inicio del primer mandato en 2020, ya formó parte del plan de gestión. Junto al barrio Acaraguá, recibieron modificaciones para canalizar las cuencas hacia el arroyo Mártires Chico.

Sobre estas intervenciones, Stelatto afirmó: “Después ampliamos las calzadas de la avenida 213 y transformamos por completo la avenida Venezuela, que era un camino de tierra, sin saneamientos y complicaba las casas de los vecinos”.

Por último, anticipó que en las próximas semanas se van a reconfigurar las rotondas con el objetivo de “ordenar el tránsito, la circulación y el radio de giro para todos los transportes y seguir brindando soluciones a los barrios Sur Argentino, Latinoamérica y Aeroclub”.

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Polo logístico: el puerto de Posadas exportó una carga récord de madera al mundo

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El segundo convoy del año traslada 80 contenedores de madera aserrada y chips de las empresas Arauco y Acon Timber. La carga llegará a la terminal Zárate, luego a Montevideo y desde allí a distintos países de América, Europa y Asia. Tealeras y yerbateras evalúan sumar cargas. Continúan las gestiones para sumar nuevas barcazas y ampliar la capacidad de bodega.

En una jornada histórica para sus operaciones, el puerto de Posadas sumó un nuevo hito que marca su consolidación como polo logístico modelo en la región. Este miércoles, a las 11:42 horas, partió el convoy con 80 contenedores de madera aserrada. Un total de 60 container son del gigante forestal instalado en Virasoro, Corrientes, Acon Timber y otros 20 de la misionera Arauco. Por primera vez desde su puesta el funcionamiento en febrero del 2023, el embarcadero salió con su capacidad de carga completa.

Impulsado por el remolcador Carolina, la barcaza llegará en 5 o 6 días al puerto de Zárate, luego se trasladará al puerto de Montevideo y desde allí hacia sus diferentes destinos en el mundo. De esta manera, los contenedores llegarán a Estados Unidos y países de Europa y Asia.

Desde el inicio de sus operaciones, el puerto de Posadas completó diferentes pasos para optimizar el servicio y el circuito logístico. “Lo venimos logrando a través de una gran infraestructura y equipamiento que aportó el Gobierno provincial con recursos propios“, destacó  el presidente de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA), Ricardo Babiak.

Ventajas del servicio y nuevos clientes

Por otra parte, el titular de APPSA reveló que en la actualidad, muchas empresas de Misiones y el norte de Corrientes solicitan la cotización del servicio para exportar sus productos. “Los importadores tomaron verdadera dimensión de las ventajas de optar por la alternativa logística fluvial, como una alternativa hasta un 50% más económica que la vía terrestre“, aseguró Babiak.

En la misma línea, consideró que la demanda cada vez más alta de los servicios logísticos del puerto se deben a los bajos costos. “Sin duda el exportador esta viendo que es una alternativa viable“, indicó.  A través de diferentes proyectos, la Provincia ha ido mitigando los costos logísticos para brindar una alternativa de exportación menos costosa y más eficiente.

En ese sentido, Babiak afirmó que los empresarios “están cambiando la cabeza y se vuelcan a la vía navegable como un medio de transporte en la provincia y la región“. 

Mayor capacidad de carga y nuevas conexiones

Más adelante, el presidente de APPSA explicó que si bien las barcazas tienen un potencial mayor, en la actualidad puede llegar a 80 contenedores por una cuestión de calado. De cara al futuro, reveló que “estamos pensando el alquilar una segunda y tercera barcaza para producir una mayor capacidad de bodega”. 

Además, entre los próximos objetivos, Babiak adelantó que trabajan en la posibilidad de conectarse con el puerto de Montevideo, o salir directamente por el puerto de Buenos Aires. Esta nueva conexión produciría un gran beneficio, “porque reduciríamos los costos logísticos y el tiempo de transito de carga hasta el buque oceánico“. 

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El proyecto de la Ley Ómnibus se tratará entre lunes y martes

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Con sustanciales modificaciones en el capítulo laboral de la Ley Ómnibus para permitir que avance su tratamiento, ingresó el proyecto a la Cámara de Diputados luego de una negociación entre sindicalistas y el asesor Santiago Caputo.

El Gobierno finalmente aceptó eliminar del capítulo laboral de la Ley Bases los artículos más cuestionados por distintos sectores de la oposición dialoguista, que coincidentemente, eran los que rechazaba la CGT.

Tras una jornada donde por momentos pareció que la posibilidad de tratar el proyecto se caía, finalmente las gestiones llegaron a buen puerto y todo está dado para que el plenario de comisiones de la Cámara de Diputados emita dictamen mañana sobre la Ley Bases y del proyecto fiscal.

El proyecto se tratará en el recinto entre lunes y martes y así poder sancionarlas antes del anunciado Pacto de Mayo.

El nuevo borrador contiene la propuesta de modernización laboral del Gobierno, que quedó en 17 de los 58 artículos iniciales.

Quedó fuera la penalización de las asambleas de trabajadores que terminan en medidas de fuerza encubiertas y el artículo que consideraba los bloqueos sindicales como “grave injuria laboral como objetiva causal de extinción del contrato de trabajo”. Pero aquí se mantiene el artículo que alivia las penas contra quienes bloqueen una empresa: el DNU 70 decía que esa acción será reprimida con 3 a 6 años de prisión y el borrador, con 6 meses a 3 años de prisión.

Otro artículo eliminado, que figuraba en el DNU y el anterior borrador, era el que ponía en jaque dos puntos de la Ley de Contrato de Trabajo: el principio de que en caso de duda se debe aplicar la norma más favorable al trabajador y la irrenunciabilidad, es decir, la habilitación a que los empleados renuncien de manera voluntaria a derechos adquiridos que surgen de leyes o convenios colectivos.

El Gobierno también quitó los cambios en el régimen de teletrabajo que estaban en sintonía con la postura empresarial y la derogación del Régimen del Viajante de Comercio, dos de los artículos que estaban en el DNU 70.

Siguen en el proyecto la modificación de las multas por trabajo no registrado o mal registrado, la reducción de 8 a 6 meses del período de prueba de los trabajadores (podrá ampliarse hasta 8 meses en las empresas de 6 y hasta 100 trabajadores, y hasta 1 año en las empresas de hasta 5 trabajadores) y la habilitación a que empresarios y sindicalistas acuerden en la negociación colectiva una nueva indemnización basada en el Fondo de Cese Laboral de la UOCRA.