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“Yo freno por la fauna”, una campaña para bajar la velocidad por los animales silvestres

Ecología e IMIBIO lanzaron “yo freno por la fauna”, una campaña integral para enfrentar el drama del atropellamiento de animales silvestres. La velocidad máxima para circular en los tramos de áreas naturales protegidas es de 60 kilómetros por hora. Las rutas misioneras cuentan con 33 pasafaunas, con el objetivo de apaliar la compleja situación.

Evitar y terminar con las muertes de la fauna autóctona por atropellamiento en las rutas de la provincia es una de las principales acciones de trabajo para el Ministerio de Ecología y del Instituto Misionero de Biodiversidad (IMiBio).

Por eso llevan adelante acciones de concientización, profundizadas en períodos de receso (de invierno o verano) y feriados con fines de semana largo. Momentos en los que el movimiento de vehículos se incrementa. Precisamente en este marco, se puso en marcha en estas vacaciones invernales la campaña integral “Yo freno por la fauna”. 

Para la iniciativa, articularon acciones técnicas de las Subsecretarías de Ecología y de Ordenamiento Territorial y de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), a cargo de las carreteras misioneras. Trabajaron en la elaboración de un mapa que tiene marcados los puntos más críticos en cuanto a atropellamientos de animales silvestres.

El fin es avanzar en un progresivo Plan de Señalización de las rutas para abordar la problemática, con foco, en principio, en esos sitios de extrema peligrosidad para la fauna.

Yo freno por la fauna: mediática y territorial

La campaña comenzó este lunes 15 de julio, con el inicio de las vacaciones de invierno. Y también se desarrollará en el receso de verano. Tendrá dos dimensiones, una mediática, a través de medios tradicionales y digitales y en las redes sociales. En cuanto la de abordaje en territorio, consiste en actividades de concientización, por ejemplo, en puntos de ingreso a la provincia para sensibilizar a los turistas.

Junto con la caza furtiva, los atropellamientos, son la principal causa de mortandad de la fauna de la selva misionera. La situación es muy delicada si se tiene en cuenta que muchas de las especies que habitan el remanente de Bosque Atlántico en la provincia se encuentran en peligro de extinción o en riesgo crítico. Una de ellas es el Yaguareté, Monumento Natural misionero y también nacional.

Dónde se ubicará la campaña territorial

Las actividades en territorio de “Yo freno por la fauna” consisten en aportar información a la ciudadanía local y a los turistas acerca de la problemática. Tendrán lugar en el Arco de ingreso a Misiones desde Corrientes (por la ruta nacional 12, en Posadas). También en el cruce de las rutas 14 y 105, en San José, el cuarto tramo de la costanera de la ciudad capital y el Parque Nacional Iguazú (camino al área de Cataratas). La Red de Jóvenes de la Concordia acompañará las acciones relacionadas con la campaña.

La velocidad máxima para circular en los tramos de las rutas que atraviesan áreas naturales protegidas es de 60 kilómetros por hora. Y para paliar ese corte de conexión natural en la selva que supone la presencia de carreteras, se construyeron en las rutas misioneras 33 pasafaunas. Uno de ellos, reconocido como el primero en su tipo en Latinoamérica, sobre la Ruta Nacional N.º 101, tiene más de 14 años.

Los casos de atropellamiento que suelen saltar las fronteras de Misiones y tener repercusión nacional son los que tienen que ver con la muerte de yaguaretés, pumas o tapires, ejemplares grandes y muy conocidos. Sin embargo, casi a diario perecen en las carreteras ejemplares de comadrejas, coatíes, tapetíes, pequeños zorros, lobitos de río, felinos menores, osos meleros, reptiles, insectos y aves. “Yo freno por la fauna” busca modificar este escenario complejo.

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Transporte urbano: Anunciaron que construirán una estación de combinación en Itaembé Guazú

La nueva estación de colectivos estará ubicada en el acceso oeste del barrio posadeño, en la intersección de la avenida Ulises López. Estos espacios son cruciales para facilitar el cambio de líneas de colectivos y mejorar la experiencia y conectividad de los usuarios.

El intendente de Posadas, Leonardo “Lalo” Stelatto, anunció la construcción de una estación de combinación en Itaembé Guazú. El objetivo es mejorar el transporte urbano y garantizar una mayor frecuencia de colectivos para los vecinos de la zona. A su vez, optimizará la conectividad y ofrecerá un servicio de transporte público más eficiente y accesible.

“Trabajamos en una estación de combinación para garantizar una frecuencia más amplia que permita el traslado de los vecinos que están en la zona de Itaembé Guazú y Nemesio Parma”, indicó el jefe comunal en diálogo con Radio República. Estas estaciones, aunque más pequeñas que una terminal principal, resultan fundamentales para facilitar el cambio de líneas y mejorar la experiencia de los usuarios.

Además de la construcción de la estación, Stelatto mencionó otros proyectos relacionados con la infraestructura urbana, como el soterramiento de la travesía urbana y el saneamiento del Arroyo Itá brazo oeste. “Está todo garantizado, inclusive el soterramiento, más allá de lo que el ministro Guillermo Francos comprometió a través de las gestiones del gobernador Passalacqua”, afirmó Stelatto. 

Estas obras mejorarán el transporte y contribuirán a un mejor manejo del agua en la región, lo que beneficiará a múltiples barrios.

Dónde estará ubicada la estación de combinación de Itaembé Guazú

La nueva estación estará ubicada en el acceso oeste de la ciudad, en la intersección de la avenida Ulises López. Permitirá a los pasajeros tomar colectivos hacia diferentes puntos de Posadas. “Una vez que sale de los barrios del oeste, llega a esa estación de combinación y el pasajero podrá tomar cualquier colectivo que le permita llegar a cualquier otro punto de la ciudad por la travesía urbana”, explicó el Intendente.

Si bien aún no hay una fecha estimativa para la finalización del proyecto, Stelatto subrayó la necesidad de contar con los recursos necesarios y el acompañamiento del clima para llevar a cabo las obras de manera eficiente. “Se requiere de los recursos, del acompañamiento del clima y otros factores para mejorar el servicio de los usuarios”, puntualizó el intendente.

Con esta nueva estación de combinación, Posadas busca seguir mejorando la calidad del transporte público. Así, establece soluciones innovadoras y eficientes para los desafíos de movilidad urbana.

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Milei echó a Garro tras pedirle a Messi que se disculpe por los cantos contra Francia

“Ningún gobierno puede decirle qué comentar, qué pensar o qué hacer a la Selección”, publicó la Oficina del Presidente.

El Gobierno anunció este miércoles que apartó a Julio Garro del cargo de subsecretario de Deportes, después de la polémica en la que el funcionario había quedado envuelto por la solicitud de un pedido de disculpas a Lionel Messi y la Selección argentina de fútbol.

“Ningún gobierno puede decirle qué comentar, qué pensar o qué hacer a la Selección Argentina Campeona del Mundo y Bicampeona de América, ni a ningún otro ciudadano. Por esta razón, Garro deja de ser subsecretario de Deportes de la Nación”, informó el Gobierno a través de sus redes sociales.

Garro había exigido a Messi que pidiera disculpas por los cantos xenófobos de la Selección Argentina durante los festejos por la obtención de la Copa América.

“El capitán de la Selección debe salir a pedir las disculpas de ese caso, lo mismo que el presidente de la AFA. Nos deja mal parados”, había planteado el desplazado funcionario por la mañana en declaraciones radiales, lo que había despertó la rápida reacción de los trolls libertarios, que salieron a pedir su salida del Gobierno.

Más tarde, el también ex intendente de La Plata buscó desmentir sus propios dichos en repudio del video de los futbolistas argentinos que había público el volante Enzo Fernández, donde se los veía coreando canciones racistas contra los jugadores de Francia, especialmente contra su figura, Kylian Mbappé.

El enojo de los libertarios atemorizó a Garro, quien lejos de ensayar una disculpa se dedicó a negar sus palabras a través de un mensaje en X.

“Desmiento categóricamente que haya solicitado a Messi que pida disculpas. Sería una falta de respeto a quien nos honra permanentemente con su calidad humana y deportiva”, expresó.

Sobre el tema también se manifestó, posteriormente, la vicepresidenta Victoria Villarruel, quien respaldó a Enzo Fernández y sostuvo que “Argentina es un país soberano y libre”.

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Un informe de Cammesa alertó que puede haber cortes masivos de luz en el verano

Desde Cammesa estiman que entre febrero y marzo de 2025 habrá un pico de consumo por altas temperaturas. Con el sistema al máximo, no descartan interrupciones rotativas en el servicio eléctrico.

Un informe de la Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico (Cammesa) advierte que la energía producida en el parque local de generación y las importaciones de electricidad desde países vecinos, no alcanzaría para abastecer el pico de demanda previsto para los primeros meses de 2025 debido a altas temperaturas.

El análisis de la compañía que administra el mercado eléctrico mayorista hace foco en que el consumo de energía podría llegar a los 30.700 MW. De esta manera, se ubicaría por encima del récord histórico de 29.653 MW registrado en febrero de 2024 y, por ende, pueden producirse cortes masivos de luz en la Argentina.

El escenario de eventuales apagones se construyó teniendo en cuenta la generación de energía eléctrica estable, un déficit en las líneas de transmisión, y considerando el máximo posible de importación de electricidad en medio de una ola de calor en el verano, similar a la registrada en los últimos dos años.

El reporte expuso que ante sin nuevas inversiones que amplíen la generación eléctrica y “de no contar con la importación considerada y agotando las reservas operativas, será necesario realizar cortes a la demanda”, de acuerdo con el portal especializado Econoujornal.

Las estimaciones de los técnicos de Cammesa trascienden luego de que el Gobierno canceló una licitación de la gestión anterior para ampliar la capacidad de generación termoeléctrica, que tenía proyectos adjudicados y por el que se preveía sumar 3340 MW a la oferta del sistema interconectado.

Cuándo y por qué hay riesgo de apagones masivos en la Argentina

En los primeros meses de 2025, la Argentina podría registrar cortes masivos de luz ante las elevadas temperaturas, según un informe de Cammesa. Estiman que la demanda eléctrica alcanzará los 30.700 MW.

Los cortes de energía podrían ocurrir entre el 27 de febrero y 12 de marzo de 2025. Durante estas semanas, el gran Buenos Aires podría superar la demanda de 11.200 MW de marzo 2023 y tener sobrecargas en sus líneas de alta tensión, con una capacidad de generación al límite.

Por qué podría haber cortes masivos de luz en verano

El informe de Cammesa enumeró que la generación térmica, hidráulica, renovable, nuclear y sumado a las importaciones, no alcanzará para abastecer la demanda ante las cada vez más frecuentes olas de calor.

En los últimos años, se registraron hasta 21 días consecutivos de temperaturas superiores a los 25 grados en la Ciudad de Buenos Aires (CABA).

Estiman que la generación térmica alcanzaría los 15.828 MW. Mientras que las centrales hidroeléctricas ingresarán al sistema hasta 6469 MW, las plantas renovables aportarán alrededor de 3065 MW y las centrales nucleares 1352 MW. A esto se podría sumar hasta 2500 MW de importación máxima posible desde países vecinos, como Brasil y Paraguay. “La probabilidad de abastecer el pico máximo con las reservas requeridas es del 80,9%”, indicaron.

“De presentarse iguales condiciones que en el pico máximo del verano pasado, igual disponibilidad del parque térmico, igual recurso renovable variable y con Paraguay utilizando el 50% de la Central Hidroeléctrica Yacyretá, para abastecer la demanda máxima prevista (30.700 MW) será necesario importar la máxima capacidad (2500 MW) y reducir reservas operativas”, explicaron. “Cualquier indisponibilidad adicional en la oferta o en el transporte podrá presentar déficit en abastecer a la demanda”.

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El Gobierno de Misiones continúa avanzando con obras en el depósito fiscal del Puerto de Posadas

El vicegobernador de Misiones visitó las obras del nuevo Depósito Fiscal en el Puerto de Posadas, una infraestructura clave que fortalecerá la capacidad logística de la provincia porque permitirá a las empresas exportadoras consolidar sus cargas localmente, reduciendo costos y mejorando la eficiencia operativa, consolidando al puerto como un polo logístico de referencia en la región.

El vicegobernador de Misiones, Lucas Romero Spinelli, acompañado por el Presidente de Vialidad de Misiones, Sebastián Macías, realizó una visita de inspección a las obras del nuevo Depósito Fiscal en el Puerto de Posadas.

Durante el recorrido, ambos fueron recibidos por el Presidente de la Administración Portuaria de Posadas y Santa Ana (APPSA), Ricardo Babiak, y el vicepresidente Nicolás Morales, quienes brindaron detalles sobre el avance y la importancia de esta infraestructura para la región.

Una infraestructura estratégica

El Depósito Fiscal, ubicado en el área adyacente al Área de Operaciones del Puerto de Posadas, dentro de la zona primaria aduanera, representa una obra estratégica para el desarrollo logístico de la provincia. Con una dimensión de 15 x 32 metros, el recinto cuenta con tres muelles de carga, un portón de acceso secundario y una puerta de ingreso peatonal, lo que facilita las operaciones de carga y descarga.

El depósito también está equipado con una oficina de control aduanero, sanitarios y un sector de cocina, asegurando que el personal pueda realizar sus labores en condiciones óptimas. La altura de piso a techo de seis metros permite una capacidad de almacenaje estático equivalente a ocho contenedores de 40”, lo que aumenta significativamente la capacidad de almacenamiento del puerto.

Seguridad y tecnología de vanguardia

La seguridad en las operaciones es una prioridad en el nuevo depósito. Por ello, se ha instalado un scanner para pallets, un sistema de circuito cerrado de televisión (CCTV), demarcaciones correspondientes en el piso y un sistema de control contra incendios. Estas medidas garantizan que las operaciones se realicen de manera segura y eficiente, cumpliendo con los estándares internacionales.

El vicegobernador destacó la importancia de estas instalaciones para fortalecer la capacidad logística de la provincia y su impacto positivo en las exportaciones. “Esta obra permitirá que las empresas exportadoras de Misiones y Corrientes puedan consolidar sus cargas directamente en Posadas, evitando la necesidad de trasladarlas a puertos más lejanos como Buenos Aires, Rosario o Santo Tomé”, afirmó.

El rol clave de Vialidad Provincial

La Dirección Provincial de Vialidad de Misiones ha jugado un papel fundamental en la ejecución de esta obra. En el Área de Maniobras, realizó el movimiento de suelo, el relleno y la compactación necesarios para la posterior pavimentación de 3500 m2 de asfalto, preparado para soportar cargas de tránsito pesado. Este trabajo fue esencial para asegurar que el área esté apta para las operaciones logísticas que se realizarán en el depósito.

El Ing. Sebastián Macías resaltó el compromiso del gobierno provincial en mejorar la infraestructura vial y portuaria de Misiones. “Estas obras no solo facilitan las operaciones logísticas, sino que también generan empleo y promueven el desarrollo económico de la región”, expresó.

Impacto positivo en la economía regional

En su primer año operativo, el Puerto de Posadas movilizó grandes volúmenes de carga de empresas exportadoras de Misiones y Corrientes hacia destinos internacionales, consolidándose como un polo logístico clave para la región. El destacado rendimiento logístico, los bajos costos y la agilidad operativa fueron factores determinantes para ganar la confianza de las firmas exportadoras.

A lo largo del año, el puerto también sumó nuevos servicios e incorporó herramientas de alta tecnología para atraer a nuevos clientes. Estas mejoras no solo han permitido un incremento en el volumen de carga movilizada, sino que también han posicionado al Puerto de Posadas como una opción competitiva y eficiente para las empresas exportadoras.

El presidente de la APPSA, Ricardo Babiak, manifestó su satisfacción con los avances logrados. “Estamos muy contentos con el progreso que hemos hecho y seguimos trabajando para ofrecer más y mejores servicios a nuestros clientes”, dijo. Por su parte, el vicepresidente Nicolás Morales subrayó la importancia de continuar invirtiendo en infraestructura para mantener el crecimiento sostenido del puerto.

Un futuro prometedor

La inauguración del Depósito Fiscal en el Puerto de Posadas representa un paso significativo hacia el fortalecimiento de la infraestructura logística de la región. Esta obra no solo facilitará las operaciones de exportación, sino que también contribuirá al desarrollo económico de Misiones, generando empleo y promoviendo la competitividad de las empresas locales en el mercado internacional.

Con estas mejoras, el Puerto de Posadas se posiciona como un actor clave en el comercio exterior de la región, ofreciendo una solución logística integral y eficiente para las empresas exportadoras. La visión y el compromiso del gobierno provincial y de las autoridades portuarias auguran un futuro prometedor para el desarrollo económico y logístico de Misiones.