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Vecinos y grupos ambientalistas recorrieron los alrededores el predio para observar el posible daño ambiental y arqueológico que producirán las obras.

Un proyecto de resolución presentado por la diputada Blanca Alves requiere tener precisiones sobre los estudios de impacto ambiental sobre la construcción del nuevo autódromo en Eldorado. El Concejo Deliberante de Eldorado había aprobado una resolución con fecha 1º de agosto donde se solicitaba similar pedido a la Secretaría de Ambiente del municipio que remitiera copia del estudio de impacto ambiental obligatorio por ley para obras de estas características, que nunca fue contestado por el municipio. A partir de la omisión de la respuesta por parte del Ejecutivo municipal vecinos y grupos ambientalistas recorrieron los alrededores el predio para observar el posible daño ambiental y arqueológico que producirán las obras. Ahora el proyecto presentado por la legisladora provincial solicita precisiones al Poder Ejecutivo provincial a través el Ministerio de Ecología; el Ministerio de Industria de la provincia de Misiones, la Dirección Provincial de Vialidad y la Municipalidad de la ciudad de Eldorado. Todo ello respecto a las obras viales desarrolladas actualmente en el Lote A, conocido como “Autódromo de la Ciudad de Eldorado”. También recuerda que se encuentra en vigencia una ordenanza de protección de patrimonio arqueológico y paleontológico en la ciudad que exige realizar estudios de impacto arqueológico antes de llevar a cabo movimientos de suelo.

Este tipo de lluvias produce mas problemas que beneficios, como ser arrastre de barro y basura en el arroyo lo que provoca el menor rendimiento de bombas

Las precipitaciones traen consigo beneficios en diversos sectores tanto para la chacra, la producción, alimentación de animales y en las cooperativas de distribución del agua potable pero a su traen consecuencias. Al respecto, desde la Cooperativa de Servicios Públicos de Jardín América se expresó en este panorama, donde la lluvia favorece al caudal del Arroyo Tabay pero también acarrea sus dificultades.Ernesto Faccendini, gerente de la Cooperativa de Servicios Públicos de Jardín América en diálogo con El Territorio contó que durante el corriente mes de octubre se registró 149 milímetros de precipitaciones, en los últimos 4 meses con un promedio de 82 milímetros. En tanto, ayer miércoles cayó 25 mm en media hora .»Este tipo de lluvias produce mas problemas que beneficios, como ser arrastre de barro y basura en el arroyo, menor rendimiento de bombas, más productos químicos para portabilizar y mayor lavado de filtros», expresó Faccendini.A su vez dijo que la planta potabilizadora está al límite de su capacidad, la última ampliación se realizó hace 12 años y desde 2017 están gestionando en conjunto con Provincia la obra para ampliar la planta. «Es fundamental para garantizar la calidad del agua, cosa que no se puede cuando surgen estas inclemencias o ante cortes de energía eléctrica prolongadas o bien por las frecuentes roturas en las impulsiones de abastecimiento que tienen 29 años de antigüedad», acotó el gerente.

Para la categoría 1 de los peajes que pasan por Misiones (sobre ruta nacional 12) se detalló que seguirán con igual valor de $100

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) aprobó los nuevos cuadros tarifarios para las estaciones de peaje concesionadas a la empresa estatal Corredores Viales, que abarcará diez tramos en diferentes regiones del país. Para la categoría 1 de los peajes que pasan por Misiones  (sobre ruta nacional 12) se detalló que seguirán con igual valor de $100. Para la categoría 2 pasará de $140 a $200. La categoría 3 de $160 a $300. La categoría 4, pasa de 200 a 400 pesos. Y la 5 pasa de $340 pesos a $500. La medida se dispuso a través de la Resolución 2020/2022 publicada ayer en el Boletín Oficial, y los nuevos valores comenzarán a regir a partir del mañana. Los nuevos valores rigen tanto para el peaje de Santa Ana y de Colonia Victoria. Las tarifas  quedaron en 100 pesos para automóviles de dos ejes hasta 2,30 metros de altura, 200 pesos para autos de más de 2,30 metros y camiones de tres y cuatro ejes que no superen esa altura, 300 pesos para camiones de tres y cuatro ejes de altura superior a 2,30 metros, 400 pesos para camiones de cinco y seis ejes y 500 pesos para unidades de mayor porte. Se detalló que el tramo III (933.50 km de las rutas 12 y 16 en Chaco, Corrientes y Misiones) tendrán iguales valores para las estaciones Riachuelo, Ituzaingó, Santa Ana, Victoria, General Belgrano y Makallé. El último alza en los peajes sobre la ruta 12 fue en febrero pasado cuando los precios pasaron, para automóviles  de 77$ a $100. Se detalló en tanto que los peajes en las autopistas porteñas subirán un 40 % en promedio desde hoy.

La fuerza de las aguas arrasó con 51 de los 99 tramos que tiene el sector más popular. Señalan que aún no pueden estimar cuánto tiempo llevarán los arreglos

La creciente del río Iguazú que se dio tras las intensas lluvias que se registraron en las altas cuencas en el estado de Paraná, Brasil, que provocaron  inundaciones y evacuados en el vecino país, dañaron de una forma considerable el circuito Garganta del Diablo de las Cataratas del Iguazú.Según la evaluación de los daños realizada por la empresa concesionaria, Iguazú Argentina, la crecida arrastró 51 de los 99 tramos de la pasarela que conduce a la Garganta del Diablo, motivo por el cual permanece cerrada. Aún es imposible precisar el tiempo que demandarán las reparaciones, indicó Marcelo Zuliani, gerente general de la empresa concesionaria. “Hasta que baje el río y se pueda llegar al balcón, es imposible especular cuánto tiempo llevará reparar las pasarelas del circuito”, dijo a este medio.Desde la administración del Parque Nacional Iguazú emitieron un comunicado oficial donde daban cuenta de que comenzaron con la reparación del circuito, sin embargo, no brindaron una fecha tentativa de apertura ya que la empresa cuenta con 20 tramos en stock y el río aún no permite la recuperación de los tramos debido a la inestabilidad.También aclararon que la empresa ya solicitó a la fábrica que confeccione nuevos tramos en el caso de que no se puedan recuperar los que se encuentran en el lecho del río Iguazú superior.Cabe destacar que la empresa concesionaria aplica un protocolo preventivo por seguridad para resguardar las pasarelas, para ello ante la alerta de una crecida extraordinaria proceden a rebatir las barandas. No obstante, existe el riesgo de que los tramos de pasarela se desplacen por la fuerza del agua, es por ello están atados con cables de acero a los pilotes de concreto a fin de evitar que las estructuras terminen en saltos abajo. Esta maniobra permite que los tramos que se desplacen permanezcan en el lecho del río Iguazú superior cercanos a los pilotes.Por otra parte, en el comunicado de Parques Nacionales, detallan: “Desde ese momento, comenzamos un operativo que consiste en rebatir las barandas de las pasarelas para que el agua encuentre menor resistencia a su paso”. Se tiene que esperar que el caudal del río vuelva a su nivel normal -actualmente oscila en 5.000 metros cúbicos que representa tres veces más de lo habitual-, para poder comenzar con la evaluación del estado de los pilotes de hormigón de la pasarela que conduce a la Garganta del Diablo. “Para la reposición inmediata, contamos con 20 tramos en stock y para el resto de los tramos procederemos a solicitar la construcción de nuevos bastidores, pisos y barandas, ya que no se podrá realizar el rescate de los tramos caídos al río, hasta que el caudal lo permita”, aclararon. “Esperamos volver a restablecer y reabrir el circuito de nuestra maravilla natural muy pronto y les recordamos a todos los visitantes que el Circuito Superior, el Circuito inferior, Sendero Macuco y los paseos náuticos se encuentran habilitados para disfrutarlos con normalidad”, expresaron. Asimismo, recordaron que el pico máximo de la crecida alcanzó los 16.500 metros cúbicos por segundo el pasado jueves, día que el parque mantuvo sus puertas cerradas por seguridad. Actualmente los visitantes pueden recorrer el circuito inferior habilitado de forma parcial y el circuito superior habilitado en su totalidad. La aventura náutica está habilitada y a partir de ayer todos los visitantes que adquieran los tickets con anticipación a través del sitio web https://ventaweb.apn.gob.ar/reserva/inicio tendrán un 15% de descuento.

El agua superó al menos 45 centímetros del puente ubicado en el lugar. Por consecuencia el ingreso al Parque Provincial Moconá continúa cerrado

El puente sobre el arroyo Yabotí, en la ruta Costera N°2, continúa cortado al tránsito debido a la crecida del arroyo. Por consecuencia el ingreso al parte Provincial Moconá también se encuentra cerrado.Las lluvias registradas en los últimos días causó la crecida en el caudal de agua de varios afluentes en la provincia y la región.En las últimas horas, personal de Guardaparques del Parque Provincial Moconá informaron que debido a la creciente del arroyo Yabotí, el puente ubicado en el lugar continuará cerrado de manera preventiva.Según detallaron, el caudal de agua superó al menos 45 centímetros por encima del puente.Cabe señalar que dicho puente comunica con el Parque Provincial Moconá, por lo que el ingreso a dicho atractivo turístico permanecerá cerrado. Los paseos náuticos también se encuentran suspendidos ya que por estas horas la altura del río Uruguay en Parque Provincial Moconá es de 8,80 metros.