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La Municipalidad de Posadas hizo la presentación ante el Juzgado de Instrucción N° 7 por hechos de vandalismo

La Municipalidad de Posadas denunció ante el Juzgado de Instrucción N° 7 diversos hechos de vandalismo que afectaron a la red semafórica de la ciudad.En la totalidad de los casos se trató del robo de cables de alimentación eléctrica en los dispositivos ubicados en los cruces de las avenidas Rademacher y Mitre, Rademacher y Trincheras de San José, Uruguay y Trincheras, Corrientes y Tambor de Tacuarí. También sobre las  avenidas Santa Catalina y López y Planes, Santa Catalina y Centenario y Jauretche y Tambor de Tacuarí.En los últimos días, y en reiteradas ocasiones, se reportaron las destrucciones parciales en los cruces semafóricos, ocasionando que los aparatos se encuentren fuera de servicio, debido a daños realizados en las placas, por cortes y retiro de cables.Según las investigaciones realizadas, los daños ocasionados al erario público son llevados adelante por una banda con conocimientos en la manipulación de los elementos que componen estos dispositivos. Además, se detectaron que estos hechos delictivos se registraron en dos horarios: a las 17.50 y 20.15.MantenimientoEl personal de la Secretaría de Movilidad Urbana trabajó en la reparación de los semáforos. Cada hecho vandálico implica engrosar los costos de mantenimiento del sistema, mediante la compra de elementos específicos, reparaciones para la colocación de nuevos caños, cables y cámaras de interconexión.Adicionalmente, agentes municipales realizaron el acompañamiento para garantizar la seguridad vial de conductores y peatones. Sin embargo, las consecuencias de los daños a la red semafórica recaen en la ciudadanía posadeña.Por ello, se insta a la comunidad que informe estos hechos delictivos a la Policía y a los conductores que extremen las medidas de precaución en caso de que los semáforos no funcionen con normalidad.Un delitoLos semáforos son de vital importancia para la seguridad vial, tanto de peatones como conductores de vehículos, optimizando la circulación y ordenando el tránsito.En tal sentido, se recuerda que la legislación argentina establece como delito penal “todo aquello que destruya, inutilice,  o de cualquier modo dañe una cosa mueble o inmueble. Por lo cual el robo de los cables de semáforos se encuadraría en esa figura”, señalaron desde la Municipalidad.Se trata de una acción vandálica que genera un gran daño y peligro, tanto por los miles de damnificados como por el perjuicio económico. Se agregó que que realizar la reposición de este tipo de tecnología requiere de fondos económicos y de que las cuadrillas técnicas dediquen varias jornadas completas a reponer el material sustraído.

Tras insistentes pedidos formulados por el diputado Sartori, y mediante una cláusula especial, se incorporó la iniciativa impulsada por el gobierno provincial

La idea de una zona libre de impuestos que permita que la producción misionera pueda competir en mejores condiciones con los vecinos de Brasil y Paraguay, tuvo luz verde ayer en la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados de la Nación, donde se anunció la incorporación de ese concepto impositivo al proyecto de ley de Presupuesto 2023. Con ello, la Comisión de Presupuesto y Hacienda de la Cámara de Diputados dio por concluida la discusión en torno al proyecto de Presupuesto 2023 con la firma del dictamen, que espera sea debatido en sesión el próximo martes.El anuncio de incorporación de zonas francas fue expresado por el diputado Carlos Heller -que preside la Comisión de Presupuesto- casi al cerrar el debate de la jornada de ayer por la tarde, cuando anticipó que “estamos redactando una cláusula que se sumará al proyecto de Presupuesto que incorpora la creación de zonas francas”.El texto del artículo que anunció el diputado Heller a diferencia del que se aprobó en el año 2020 no hablará de Misiones con nombre y apellido para evitar la disputa con otras provincias que también tengan fronteras. Según trascendió desde las oficinas de la comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados, el texto expresará que “se faculta al Poder Ejecutivo Nacional para que a través del Ministerio de Economía pueda constituir áreas aduaneras especiales en los términos del Código Aduanero ley 22.415”.Minutos antes del anuncio del diputado Heller, el legislador del Frente de la Concordia Misionero, Diego Sartori, había solicitado la incorporación de la figura de la zona especial aduanera en el proyecto de Presupuesto recordando que “es un anhelo que tenemos todos los misioneros que vivimos en la única provincia que tiene el 80% de sus límites con el extranjero. Otras podrán tener fronteras, pero ninguna en la situación de Misiones que es prácticamente una cuña metida entre Brasil y Paraguay”. En ese contexto el legislador misionero explicó que “esa situación geográfica necesita de medidas políticas que ayuden a dinamizar esa economía regional para lograr que sea competitiva” y por eso solicitó la creación de una zona libre aduanera para la jurisdicción misionera que desde esa provincia se viene pidiendo desde finales del 2020.Y ese pedido tuvo luz verde en el marco de las modificaciones que se realizaron al proyecto original de ley de Presupuesto, para lograr el apoyo de distintos sectores de la oposición que resultan vitales al momento de lograr la aprobación de la iniciativa enviada por el ministro de Economía Sergio Massa.Un pedido de larga dataEl pedido de creación de una zona especial aduanera en la provincia de Misiones no es nuevo. La idea nació a fines del 2020 en plena pandemia cuando el gobierno misionero logró incorporar un artículo al proyecto de presupuesto para el 2021, que daba forma a la creación de esta figura de excepciones en el pago de impuestos nacionales para las producciones con asiento en la tierra colorada.La figura logró convertirse en ley pero en diciembre del 2020 fue vetada por el Presidente de la Nación, Alberto Fernández bajo el argumento que ese perdón impositivo también podría ser requerido por otras provincias y que semejante disminución en la recaudación del estado nacional sería catastrófico.Sin embargo, lejos de desanimarse, desde la administración misionera siguieron insistiendo con el pedido y fueron numerosas las gestiones que encaró desde ese momento el gobernador Oscar Herrera Ahuad ante el gobierno nacional para lograr esta medida.Desde que a mediados del mes pasado ingresó el proyecto de Presupuesto a la Cámara de Diputados de la Nación, fueron constantes los llamados y encuentros con esta cuestión de la zona especial aduanera como primer tema de agenda, entre el gobernador misionero y el ministro de Economía Sergio Massa. Ayer se dio un primer paso fundamental que es la promesa política de incorporar la figura de la zona franca al Presupuesto 2023. Ahora las expectativas están fijadas en el segundo paso que se dará el martes próximo cuando sesione la Cámara de Diputados para tratar el Presupuesto 2023.Luego será el turno de la otra media sanción en la Cámara de Senadores, que está prevista para antes que comience el Mundial de Qatar. Y finalmente vendrá la hora de la verdad con una ley sancionada que deberá reglamentarse y aplicarse tal como lo esperan en Misiones. Pero para eso primero hay que lograr la ley.
La deuda con Cammesa en discusiónUno de los puntos más polémicos, que había sido reclamado tanto por el oficialismo como por la oposición, era el vinculado a la deuda que las provincias tienen con Cammesa (Compañía Administradora del Mercado Mayorista Eléctrico). Por eso, se cambió la redacción del artículo 90, de modo de no poner en riesgo los fondos que por coparticipación les corresponden a las jurisdicciones. A partir de la modificación, se indica que“la Secretaría de Energía establecerá una unidad de medida de valor homogénea vinculada a transacciones por consumo que asegure el valor del crédito, e implementará un plan de regularización de deuda de hasta 96 cuotas mensuales”, consignó el sitio Parlamentario. El diputado Carlos Heller dijo que cada “la idea es no ahogar a nadie pero Cammesa tiene que cobrar. Estamos tratando de encontrar un mecanismo que, con tiempo, permita que la deuda no siga creciendo”. Modificaciones impulsadas desde varias provincias

Vecinos y grupos ambientalistas recorrieron los alrededores el predio para observar el posible daño ambiental y arqueológico que producirán las obras.

Un proyecto de resolución presentado por la diputada Blanca Alves requiere tener precisiones sobre los estudios de impacto ambiental sobre la construcción del nuevo autódromo en Eldorado. El Concejo Deliberante de Eldorado había aprobado una resolución con fecha 1º de agosto donde se solicitaba similar pedido a la Secretaría de Ambiente del municipio que remitiera copia del estudio de impacto ambiental obligatorio por ley para obras de estas características, que nunca fue contestado por el municipio. A partir de la omisión de la respuesta por parte del Ejecutivo municipal vecinos y grupos ambientalistas recorrieron los alrededores el predio para observar el posible daño ambiental y arqueológico que producirán las obras. Ahora el proyecto presentado por la legisladora provincial solicita precisiones al Poder Ejecutivo provincial a través el Ministerio de Ecología; el Ministerio de Industria de la provincia de Misiones, la Dirección Provincial de Vialidad y la Municipalidad de la ciudad de Eldorado. Todo ello respecto a las obras viales desarrolladas actualmente en el Lote A, conocido como “Autódromo de la Ciudad de Eldorado”. También recuerda que se encuentra en vigencia una ordenanza de protección de patrimonio arqueológico y paleontológico en la ciudad que exige realizar estudios de impacto arqueológico antes de llevar a cabo movimientos de suelo.

Este tipo de lluvias produce mas problemas que beneficios, como ser arrastre de barro y basura en el arroyo lo que provoca el menor rendimiento de bombas

Las precipitaciones traen consigo beneficios en diversos sectores tanto para la chacra, la producción, alimentación de animales y en las cooperativas de distribución del agua potable pero a su traen consecuencias. Al respecto, desde la Cooperativa de Servicios Públicos de Jardín América se expresó en este panorama, donde la lluvia favorece al caudal del Arroyo Tabay pero también acarrea sus dificultades.Ernesto Faccendini, gerente de la Cooperativa de Servicios Públicos de Jardín América en diálogo con El Territorio contó que durante el corriente mes de octubre se registró 149 milímetros de precipitaciones, en los últimos 4 meses con un promedio de 82 milímetros. En tanto, ayer miércoles cayó 25 mm en media hora .»Este tipo de lluvias produce mas problemas que beneficios, como ser arrastre de barro y basura en el arroyo, menor rendimiento de bombas, más productos químicos para portabilizar y mayor lavado de filtros», expresó Faccendini.A su vez dijo que la planta potabilizadora está al límite de su capacidad, la última ampliación se realizó hace 12 años y desde 2017 están gestionando en conjunto con Provincia la obra para ampliar la planta. «Es fundamental para garantizar la calidad del agua, cosa que no se puede cuando surgen estas inclemencias o ante cortes de energía eléctrica prolongadas o bien por las frecuentes roturas en las impulsiones de abastecimiento que tienen 29 años de antigüedad», acotó el gerente.

Para la categoría 1 de los peajes que pasan por Misiones (sobre ruta nacional 12) se detalló que seguirán con igual valor de $100

La Dirección Nacional de Vialidad (DNV) aprobó los nuevos cuadros tarifarios para las estaciones de peaje concesionadas a la empresa estatal Corredores Viales, que abarcará diez tramos en diferentes regiones del país. Para la categoría 1 de los peajes que pasan por Misiones  (sobre ruta nacional 12) se detalló que seguirán con igual valor de $100. Para la categoría 2 pasará de $140 a $200. La categoría 3 de $160 a $300. La categoría 4, pasa de 200 a 400 pesos. Y la 5 pasa de $340 pesos a $500. La medida se dispuso a través de la Resolución 2020/2022 publicada ayer en el Boletín Oficial, y los nuevos valores comenzarán a regir a partir del mañana. Los nuevos valores rigen tanto para el peaje de Santa Ana y de Colonia Victoria. Las tarifas  quedaron en 100 pesos para automóviles de dos ejes hasta 2,30 metros de altura, 200 pesos para autos de más de 2,30 metros y camiones de tres y cuatro ejes que no superen esa altura, 300 pesos para camiones de tres y cuatro ejes de altura superior a 2,30 metros, 400 pesos para camiones de cinco y seis ejes y 500 pesos para unidades de mayor porte. Se detalló que el tramo III (933.50 km de las rutas 12 y 16 en Chaco, Corrientes y Misiones) tendrán iguales valores para las estaciones Riachuelo, Ituzaingó, Santa Ana, Victoria, General Belgrano y Makallé. El último alza en los peajes sobre la ruta 12 fue en febrero pasado cuando los precios pasaron, para automóviles  de 77$ a $100. Se detalló en tanto que los peajes en las autopistas porteñas subirán un 40 % en promedio desde hoy.

La fuerza de las aguas arrasó con 51 de los 99 tramos que tiene el sector más popular. Señalan que aún no pueden estimar cuánto tiempo llevarán los arreglos

La creciente del río Iguazú que se dio tras las intensas lluvias que se registraron en las altas cuencas en el estado de Paraná, Brasil, que provocaron  inundaciones y evacuados en el vecino país, dañaron de una forma considerable el circuito Garganta del Diablo de las Cataratas del Iguazú.Según la evaluación de los daños realizada por la empresa concesionaria, Iguazú Argentina, la crecida arrastró 51 de los 99 tramos de la pasarela que conduce a la Garganta del Diablo, motivo por el cual permanece cerrada. Aún es imposible precisar el tiempo que demandarán las reparaciones, indicó Marcelo Zuliani, gerente general de la empresa concesionaria. “Hasta que baje el río y se pueda llegar al balcón, es imposible especular cuánto tiempo llevará reparar las pasarelas del circuito”, dijo a este medio.Desde la administración del Parque Nacional Iguazú emitieron un comunicado oficial donde daban cuenta de que comenzaron con la reparación del circuito, sin embargo, no brindaron una fecha tentativa de apertura ya que la empresa cuenta con 20 tramos en stock y el río aún no permite la recuperación de los tramos debido a la inestabilidad.También aclararon que la empresa ya solicitó a la fábrica que confeccione nuevos tramos en el caso de que no se puedan recuperar los que se encuentran en el lecho del río Iguazú superior.Cabe destacar que la empresa concesionaria aplica un protocolo preventivo por seguridad para resguardar las pasarelas, para ello ante la alerta de una crecida extraordinaria proceden a rebatir las barandas. No obstante, existe el riesgo de que los tramos de pasarela se desplacen por la fuerza del agua, es por ello están atados con cables de acero a los pilotes de concreto a fin de evitar que las estructuras terminen en saltos abajo. Esta maniobra permite que los tramos que se desplacen permanezcan en el lecho del río Iguazú superior cercanos a los pilotes.Por otra parte, en el comunicado de Parques Nacionales, detallan: “Desde ese momento, comenzamos un operativo que consiste en rebatir las barandas de las pasarelas para que el agua encuentre menor resistencia a su paso”. Se tiene que esperar que el caudal del río vuelva a su nivel normal -actualmente oscila en 5.000 metros cúbicos que representa tres veces más de lo habitual-, para poder comenzar con la evaluación del estado de los pilotes de hormigón de la pasarela que conduce a la Garganta del Diablo. “Para la reposición inmediata, contamos con 20 tramos en stock y para el resto de los tramos procederemos a solicitar la construcción de nuevos bastidores, pisos y barandas, ya que no se podrá realizar el rescate de los tramos caídos al río, hasta que el caudal lo permita”, aclararon. “Esperamos volver a restablecer y reabrir el circuito de nuestra maravilla natural muy pronto y les recordamos a todos los visitantes que el Circuito Superior, el Circuito inferior, Sendero Macuco y los paseos náuticos se encuentran habilitados para disfrutarlos con normalidad”, expresaron. Asimismo, recordaron que el pico máximo de la crecida alcanzó los 16.500 metros cúbicos por segundo el pasado jueves, día que el parque mantuvo sus puertas cerradas por seguridad. Actualmente los visitantes pueden recorrer el circuito inferior habilitado de forma parcial y el circuito superior habilitado en su totalidad. La aventura náutica está habilitada y a partir de ayer todos los visitantes que adquieran los tickets con anticipación a través del sitio web https://ventaweb.apn.gob.ar/reserva/inicio tendrán un 15% de descuento.