A partir de este lunes, los precios de la yerba mate dejaron de estar regulados. Esto ha generado preocupación entre los consumidores sobre posibles cambios en los precios de los productos en las góndolas.

Los precios de la yerba mate, uno de los productos más consumidos por los argentinos, quedaron desregulados a partir de este lunes y los consumidores ya están expectantes por posibles nuevos aumentos.

Por primera vez en 22 años, los productores de yerba mate comenzaron esta semana la cosecha principal sin un precio mínimo garantizado para la hoja verde y la canchada (yerba seca, sin moler). Esto se debe a que el Instituto Nacional de la Yerba Mate (INYM) quedó en una situación crítica debido al DNU que desreguló parte de la economía.

Según los expertos, la desregulación no debería afectar los precios en las tiendas, al menos a corto plazo. Esto se debe a que el precio del paquete a la salida del molino ya ha sido ajustado debido a la fuerte devaluación de diciembre pasado. Además, no ha habido un aumento significativo en lo que se paga por la hoja verde, que ronda los 370 pesos por kilo en el secadero.

“Con el valor que tiene la yerba en el mercado, los industriales podrían pagar los 500 pesos que demandan los productores sin tocar el precio del paquete”, afirmó un representante de los productores de yerba mate.

Reacciones a la desregulación de la yerba mate

Mariel Gabur, ministra de Industria, Trabajo y Comercio de Corrientes, buscó tranquilizar a la gente. “No creo en absoluto que los precios se vayan para arriba”, afirmó. Explicó que en el mercado de la yerba mate “hay un precio que la mayoría está pagando, un precio estable”. “Se está dando muy bien (la actividad) durante estos últimos tiempos, la verdad que yo no espero una suba”, expresó.

Gabur, que también es miembro del directorio del INYM, habló de una campaña de miedo por parte de algunos sectores, que pronosticaban que el kilo de yerba costaría 6.000 pesos en los supermercados a partir de la desregulación. Además, restó importancia a los precios que establecía el Instituto. “Si pusiera un valor, siempre es lo mínimo que se puede pagar. Es decir que por abajo de eso no puede pagar, pero por arriba puede pagar todo lo que quiera. Es lo que ocurre”, afirmó.

En tanto, un cooperativista sostuvo: “No creo que el precio se dispare. Hoy día los industriales tienen la posibilidad de pisar el precio que se le paga al productor y con eso mantener el precio a la salida de molino”. El precio de un paquete de un kilo de yerba en el camión ronda los 2.200 pesos. “Con esos montos podrían pagar 450 pesos por la materia prima sin sacrificar la rentabilidad”, explicó.

Qué dice el mega DNU sobre la yerba mate

En diciembre pasado, apenas asumió, el presidente Javier Milei firmó el decreto 70/2023 que, entre otras cosas, le quitó al INYM la facultad de fijar los valores de referencia, dejando en una situación de indefensión a más de 10.000 pequeños productores yerbateros de Misiones.

Hoy día existen más de 210.000 hectáreas con yerba mate en Misiones y Corrientes y algunos analistas estiman que en uno o dos años habrá una sobreproducción.

Tras el fracaso de la sesión de precios, en marzo pasado, los representantes de los chacareros ante el INYM insisten en que es necesario remitir los antecedentes a la Secretaría de Agricultura para que se emita el laudo correspondiente, pero otros señalan que la sesión de precios nunca pudo ser abierta por la ausencia de los directores que representan a la industria y a Corrientes.

“No se puede mandar a laudo porque no hubo desacuerdo entre las partes”, admitió uno de los miembros del directorio. “Esa instancia se abre cuando no hay unanimidad para fijar los precios. Acá no pudimos llegar a esa instancia por el faltazo de esta gente”, explicó.

El secretario de Industria y Desarrollo Productivo de la Nación, Juan Alberto Pazo, estuvo en Misiones en febrero pasado y en un encuentro con representantes de la cadena productiva aclaró que el decreto recién entraría en vigencia cuando se conociera la reglamentación. Y que hasta entonces el Instituto mantenía sus facultades para fijar precios, algo que ahora los industriales y Corrientes desconocen.

En Posadas la opción Premium llegó a un valor de $1.227, luego del incremento en el valor de los combustibles que impactó a nivel nacional y rondó el 5%.

Abril comenzó con un nuevo golpe al bolsillo que, además, genera una mayor preocupación en general por el efecto que tiene en la escalada inflacionaria. Se trata del valor de los combustibles que, a nivel nacional, sufrió una suba que rondó el 5% en en todos los productos.

Así, en Posadas, los aumentos varían según la empresa. Por ejemplo, en YPF el litro de nafta súper pasó de su valor anterior, $952 hasta el domingo pasado, a costar desde este 1 de abril $997.

Mientras que la Infinia, el producto premium de la empresa estatal, aumentó de $1.143 a $1.197. Y el Gasoil Premium cuesta $1.283.

En tanto que los surtidores de la firma Shell representan, hasta el momento, los valores más elevados. A partir de hoy, por cada litro de la V-Power nafta, opción premium, debe pagarse $1.227. La nafta súper alcanzó un precio de $997. Y la V-Power Diésel se vende a $1.299.

Cuánto cuesta llenar el tanque

Los empleados de las estaciones de servicio coinciden en remarcar que cada vez son menos los clientes que solicitan llenar el tanque de los vehículos, por el elevado costo de los combustibles. Sin embargo, también se convierte en algo necesario para las familias y turistas que recorren varios kilómetros en sus vacaciones.

Según los precios de referencia de los surtidores YPF en Posadas, entre los modelos más vendidos de la Argentina en la actualidad, se puede calcular que, por ejemplo, llenar el tanque de combustible de un Fiat Cronos (es el sedán fabricado en Córdoba) cuesta $47.856 si se carga la nafta más accesible. Si se carga premium, esa cifra asciende a $57.456. Su tanque es de 48 litros.

El segundo vehículo más demandado del mercado local, la Toyota Hilux, equipa motores gasoleros. Teniendo en cuenta que requiere el diésel de mayor calidad y que en su tanque entran hasta 80 litros, la recarga puede demandar hasta $102.640. El cálculo vale también para la Volkswagen Amarok y la Ford Ranger, que tienen la misma capacidad en sus tanques (80 l).

Considerando el valor de la nafta menos costosa, se pueden tomar otros ejemplos de vehículos de acuerdo a la capacidad de sus tanques. Así, al llenar el de un Volkswagen T-Cross o un Renault Sandero vale $49.850 (ambos tienen 50 litros); el de un Volkswagen Gol, $54.835 (55 litros, lo que equivale a $65.835 de nafta premium); y el de un Ford Ka, $50.847 (51 litros de nafta súper), y $61.047 si se escoge la opción de mayor octanaje.

El presidente señaló esta semana que la reactivación económica provendrá de los dólares “en el colchón que tienen los argentinos”. Se refería a lo que pudo ahorrar principalmente la clase media, que soporta un ajuste brutal y mantiene su apoyo al gobierno nacional, aunque la paciencia no es eterna.

La receta del gobierno nacional para remonetizar, en palabras del presidente Milei, la economía argentina es liquidar los ahorros que quedan en pie de una clase media pauperizada. Lo señaló en un foro empresario, donde volvió a indicar que el circulante en pesos estaría en sus mínimos históricos.

El apoyo a la gestión de gobierno se mantiene pese al ajuste en curso, según distintas mediciones se encontraría en torno al 50% con algún leve descenso en las últimas semanas. Un número más que aceptable tomando en cuenta el deterioro del nivel de vida de las grandes mayorías, aunque menor al de los últimos tres presidentes en el mismo lapso de tiempo de sus mandatos.

Milei se refirió a quienes en lugar de “gastar los dólares cada año en Miami, gasten en nuestro país”, un universo poblacional acotado. No hizo alusión a la gran masa de divisas que se encuentra por fuera del sector financiero, una repatriación mucho más difícil que la venta minorista de billetes verdes para llegar a fin de mes o mantener el nivel de vida de hace unos meses.

Pese a un apoyo que puede señalárselo como mayoritario, en estos poco más de tres meses de gobierno los sectores más afectados fueron quienes perciben ingresos fijos en pesos y, sin lugar a dudas, los jubilados, quienes percibirán sus haberes de abril en dos veces, hecho inédito de la historia argentina. Ni en 2001 el sector pasivo cobró sus jubilaciones en dos cuotas.

El DNU en materia previsional avala la poda de más de 30 puntos ocurrida entre diciembre y marzo. Además, la nueva fórmula que comenzará en julio solamente incluye un ajuste por inflación, es decir, no está pensada para que jubilados y pensionados puedan incrementar sus haberes por encima del aumento de precios.

La búsqueda del superávit fiscal a como de lugar incluye este tipo de reducción del gasto como así también lo que ocurre con la enorme baja de transferencias a las provincias, la paralización total de la obra pública. Asimismo, un efecto lógico de una recesión inducida es la caída de la recaudación de todo tipo.

Gestionar aspectos tan sensibles por decreto tiene su contraparte en la judicialización de la política: la mitad de las provincias encararon acciones legales por la quita del FONID, fondos de ANSES, cajas jubilatorias o sobre el Fondo Compensador del Transporte, entre otros. Por ejemplo, este sábado el gobernador de Santa Fe Maximiliano Pullaro anunció la decisión de judicializar el recorte de fondos para la tercera edad.

Este combo de políticas económicas trae un elemento nuevo que se suma a la caída del poder adquisitivo y la destrucción de las capacidades estatales: el desempleo. Los despidos no ocurren solo en el sector público, sino también en sectores privados, fruto de la caída del consumo y la actividad.

En este contexto, las provincias intentan atenuar el impacto que propicia el gobierno central. Ese es el caso de Misiones, la provincia joven por excelencia del país, donde más del 40% de su población tiene menos de 18 años. Por lo tanto, en la tierra colorada se apunta al cuidado y bienestar de dicha población a través de beneficios directos, diseñados específicamente para los jóvenes y sus familias en materia de educación, salud y transporte, por ejemplo.

Algunos de estos beneficios son el Boleto Estatal Estudiantil Gratuito, una salud pública gratuita y de calidad, educación de vanguardia disruptiva a costo cero (Escuela de Robótica, Secundaria de Innovación, Silicon Misiones, Polo TIC, aulas maker).

Mientras el gobierno nacional sugiere como plan económico quemar los ahorros de años en pocos meses y se enreda en absurdos conflictos diplomáticos internacionales, Misiones focaliza el cuidado a la población del futuro: un Estado Inteligente que prioriza acciones concretas que contribuyan a un mejor mañana.

El titular de Hacienda brindó precisiones sobre el modelo que pone en la balanza la solvencia y el orden de los recursos, sin dañar el bolsillo de la gente. La administración central pretende alcanzar el equilibrio fiscal, un esquema que ya está consolidado en Misiones hace 20 años.

El ministro de Hacienda de la Provincia, Adolfo Safrán, explicó este martes cómo Misiones alcanzó el equilibrio fiscal, un anhelo que aparece en el horizonte del gobierno nacional. A través de una publicación en sus redes sociales, el contador aseguró que el desendeudamiento es una de las “claves del equilibrio fiscal misionero”.

Ese orden en los recursos es un modelo que en la provincia de Misiones ya se encuentra aceitado hace 20 años, con un gasto público del 10% del PBI provincial y que permite avanzar con fondos propios en obras, educación, salud, tecnología y bienestar social de los misioneros. Ese equilibrio es una nueva obsesión que el presidente Javier Milei pretende alcanzar, de hecho, se incluye en la lista de diez puntos a consensuar con las provincias en lo que será el Pacto de Mayo, a realizarse en Córdoba.

En este contexto, las expresiones del titular de Hacienda se da tras una reciente publicación en el medio Economis sobre el “camino que Misiones comenzó a recorrer hace dos décadas”. En ese informe escrito por el director de la consultora Politikon Chaco, Alejandro Pegoraro, se detalla cómo la Provincia implementó una estricta política de desendeudamiento para alcanzar la actual situación de orden en las cuentas públicas.

El autor expone el desempeño de Misiones durante los últimos años con el objetivo de refutar la versión del Gobierno nacional de que las provincias son deficitarias, y también demostrar cómo Misiones alcanzó y sostuvo el equilibrio fiscal sin ajustar a la población, “que es la estrategia que están implementando Caputo y Milei”, indicó Safrán. Al contrario, “Misiones logró balancear sus cuentas públicas expandiendo el crecimiento de su economía y al mismo tiempo reduciendo año tras año el porcentaje que representa la deuda pública sobre los ingresos totales”, agregó.

La historia fiscal de Misiones muestra que en 1996, durante el gobierno de Ramón Puerta (1991-1999), la deuda pública equivalía al 67,4% de sus ingresos totales y que llegó al 117,8% en 1999. Además, se trataba de una “deuda mayormente dolarizada y contraída con bonistas y bancos”, explicó el ministro. En 2002, “con la salida de la Convertibilidad y la devaluación del peso, la deuda pasó a representar el 294% de los ingresos provinciales”, precisó.

Luego, desde el 2003 con el entonces gobernador Carlos Rovira (y hasta el presente con el gobernador Passalacqua) “este camino hasta entonces crítico para el equilibrio financiero provincial comenzaría revertirse a través de una racional política de desendeudamiento junto a un permanente crecimiento de los ingresos provinciales”.

Safrán también aseguró que los últimos datos disponibles, que corresponden al tercer trimestre del 2023, muestran que la deuda de Misiones representa solamente el 5,1% de los ingresos, “siendo el menor nivel del que se tenga registro histórico”. Y coincidió con la descripción del informe en el que se concluye que Misiones mantuvo un “performance histórica superior a la región y al consolidado de las provincias”.